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(25. 01. 2013, 16:42)WN 26 schrieb: Etwas anderes würde mich noch interessieren: sind seit diesem neuerlichen "Namenskauf" (der ja offenbar den gleichen Umfang wie beim blauen Energieversorger haben und sich nicht nur auf eine Zusatzklammer beschränken soll) die heutigen Perlbänder, die ja die künftige U12 bereits in mehreren Varianten enthalten, wieder einmal für die Tonne, oder hat die SSB selbst diesen Fall schon auf der Rechnung respektive auf dem Band gehabt?
Nein, die sind noch nicht drauf. Ich kann es zwar nicht 100-prozentig sagen, aber ich denke, dass ihr mir Glauben schenken könnt... Falls ich mal einen befreundeten DT8-Fahrer treffe, kann ich ihn bitten, nachzuschauen (falls kein DT8.S) - wisst ihr, wie man das Band durchlaufen lässt? Danke!
U9 Botnang - Hedelfingen (auch außerhalb der HVZ)
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also ich könnte dir sagen wie man die Bänder durchlafen lässt und die u12 ist auf den Bändern schon drauf, wenn ich das richtig gesehen habe, hab mal einen Durchlauf aufgenommen im Mai 2012.
Aber das sollte dein befreundeter Fahrer auch wissen wie man die surchlaufen lässt
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"Lapp Kabel" ist auf keiner der Perlband-U12-Versionen vorhanden - da heißt die Haltestelle überall "Heßbrühl".
Viele Grüße
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(25. 01. 2013, 17:06)Busfan 92 schrieb: also ich könnte dir sagen wie man die Bänder durchlafen lässt
Dann tu's doch :-)
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Hauptsächlich lange Leitungen machen laut
diesem Artikel die Bauzeit von drei Jahren notwendig.
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Hier noch ein Bericht von der Vaihinger Bezirksbeiratssitzung vom 22.1.2013:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...ee012.html
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14. 02. 2013, 10:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14. 02. 2013, 10:30 von botnanger tunnel.)
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Hier der erste Newsletter der SSB zu den Bauabläufen in den nächsten Wochen und Monaten:
http://www.ssb-ag.de/files/u12_newslette...rz2013.pdf
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Ein Stadtbahngegner am Wallgraben läßt nicht locker:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...14ecb.html
Ich habe den Mann beim Erörterungstermin erlebt, ein echter Kotzbrocken. Sein Feinkostbetrieb, der in einem häßlichen Fertigbau untergebracht ist, hätte meiner Ansicht nach eigentlich ganz dem Stadtbahnbau weichen sollen, dann hätte man dort auch weitere Radien einplanen können. Ich befürchte auch, daß wegen dieser Firma dann kein Rasenbahnkörper an dieser Stelle möglich ist.
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Hier der Newsletter Mai 2013 für den Bauabschnitt Wallgraben-Dürrlewang:
http://www.ssb-ag.de/files/u12_wallgrabe...i_2013.pdf
