ET 420 Plus auf der S1-S6 und S60

[FJK DT 8.S]

Am 17.02.2011 und 21.02.2011 war ET 420 Plus 400-4/900-3 auf der S60.
Genso heute am 02.07.2011 der gleiche Zug.

[FJK DT 8.S]

Es sind auch fast immer beide ET 420 Plus abwechselend auf der S60, (mein Bruder sagt: "Das die in Plochingen meinsten einen immer an der gleichstelle steht selten.)
ET 420 und die ET 423 so gut wie gar nicht bzw. eigentlich so gut wie gar nicht. Siehe auch ET 420/423 Theard.

[FJK DT 8.S]

Ich hab mal eine Frage:

F: Bleid der ET 420 400-4/421 400-3/420 900-3 immer in Böblingen, Sindelfingen oder Maichingen über Nacht stehen wenn der nicht nach Plochingen muss, weil der fährt dort ja eigentlich fast immer auf der S60?

A: Ich selber denke ja.

Erkärungen:
F = Frage
A = Antwort

[MichaS]

Der fährt jede Nacht nach Vaihingen zum Abstellen zurück und kommt auch jeden Morgen von dort.

[FJK DT 8.S]

Der fährt jede Nacht nach Vaihingen zum Abstellen zurück und kommt auch jeden Morgen von dort.

OK, danke!

[noname]

Werden die zwei 420Plus eigentlich auch verschrottet/verkauft wenn die neuen Bahnen kommen oder was passiert mit denen?

[MichaS]

Das nehme ich schon an, dass die auch nach Frankfurt gehen. Was soll man denn sonst mit denen hier noch machen?

[FJK DT 8.S]

Werden die zwei 420Plus eigentlich auch verschrottet/verkauft wenn die neuen Bahnen kommen oder was passiert mit denen?

Das nehme ich schon an, dass die auch nach Frankfurt gehen. Was soll man denn sonst mit denen hier noch machen?

Ich fände am besten wenn die ET 420-Plus in Stuttgart bleiben , aber Frankfurt wäre für mich persönlich auch gut und verschrotten wäre eine Schande.

[Feuerbach]

Es hieß doch schon seit längerer Zeit, dass die beiden modernisierten Züge außer Dienst gestellt wurden ?
Freut mich, dass das nicht der Fall ist.

[FJK DT 8.S]

Es hieß doch schon seit längerer Zeit, dass die beiden modernisierten Züge außer Dienst gestellt wurden ?
Freut mich, dass das nicht der Fall ist.

Und mich erst