DT8.S

[Andreas]

4139/4140 fährt
4159/4160 ist demnächst (Mitte Aug) fertig
3165/3166 ist der nächste, der umgebaut wird (fährt noch, bis Mitte Aug)

[dt8.de]

3165/3166 ist der nächste, der umgebaut wird

Zumindest heute war der noch auf der U7 im Einsatz.

[Andreas]

Der wird auch noch fahren bis 2. Woche vom August. Dann geht der in die Umbauwerkstatt, und der 4159 geht in den Fahrgastbetrieb (voraussichtlich 11.08.2010).

4159 wird irgendwo rumstehen, fertig umgebaut, aber eben noch nicht abgenommen. Gerade zerlegt wird der 3131/3132, der sieht jetzt etwas anders aus, als das Bild oben.

[Andreas]

4159/4160 fährt
4147/4148 ist demnächst (Mitte Sep) fertig
3163/3164 ist der nächste, der umgebaut wird (fährt noch, bis Mitte Sep)

[Ensign Joe]

Wird eigentlich irgendwann mal dieses hässliche 80er-Jahre beige-gelb für die Deckenverkleidung durch ein freundlicheres Hellgrau abgelöst werden?

[FoxMcLoud]

Wird eigentlich irgendwann mal dieses hässliche 80er-Jahre beige-gelb für die Deckenverkleidung durch ein freundlicheres Hellgrau abgelöst werden?

Ich hatte die SSB mal über Twitter (nach dem Bekanntwerden der neuen Stadler-Wagen ab 2012) wegen Innenraumfarbgebung angezwitschert, und die halten wohl dieses beige mit fliederlila Gestänge noch für modern

Ich wäre auch zumindest bei den Neuwagen von Stadler für ein neues Innenraumdesign, ähnlich wie in den SSB-Bussen oder den S-Bahnen.

Generell würde ich bei den Neuwagen gleich noch etwas anderes machen:
In einem der beiden Doppelwagen würde ich an der Tür eine 3er-Sitzgruppe komplett rausnehmen und dafür 3 Klappsitze an die Wand schrauben. Diesen Platz sollen dann die Leute im Rollstuhl/mit Kinderwagen/mit Fahrrad vorrangig benutzen, anstatt sich immer bei den Türen zwischen den Stangen mit den Türöffnern zu stellen und dann alles zu blockieren. Diesen speziellen Platz würde ich dann auch mit Markierungen am Boden, an den Notsitzen und auch schon deutlich von außen am Fahrzeug sichtbar machen.

Zusätzlich zu meiner Idee würde ich die Türöffnerknöpfe an den Stangen gut 50cm weiter nach unten setzen, denn alleinfahrende Kinder (die es durchaus gibt) haben teilweise Schwierigkeiten, die Knöpfe zu erreichen.

Und bei den Facelift-DT8ern würde ich im Innenraum die Perlbänder weiterhin drinne lassen, dann kann man gleich die ganze Strecke samt Umstiegsmöglichkeiten ansehen anstatt nur 4-5 Stationen im Vorraus auf den Bildschirmen (sofern sie denn funktionieren)

mfg fox

[Andreas]

Das Innenraumdesign der DT8 gefällt mir von allen Straßenbahnen mit am besten. Die anderen Fahrzeuge sind alle so eng.

Bloß keine Klappsitze, dann stehen dort immer Fahrräder und die sind dann immer im Weg. Falls dann jemand durch will, wird das Fahrrad dann zuerst in die Fahrgäste hinter dem Fahrrad gerammt und nach einem Oh!-Ausruf bekommen dann die Fahrgäste vor dem Fahrrad selbiges in die Seite. Bloß keinen Raum so schaffen, dass Fahrräder dann in der Stadtbahn wild geschoben und gedreht und verkeilt werden können. In der S-Bahn kann man zumindest dann noch eine andere Tür nehmen, wenn man raus will. In der Stadtbahn ist dann aber immer 1/4 vom Ausgang abgeschnitten.

Zu den Türöffnern, da sind doch 2 (bzw. insgesamt 4 pro Ausgang). 1 oben und 2 halb-unten gedreht.

4-5 Stationen reichen doch, zuviel Infos verwirren. Dafür sind die Umsteigezeiten und -linien angeben. 5 Stationen sind 5-10 Minuten Vorlauf, zudem fahren die wenigsten mehr als 5 Stationen.

[AFu]

Hallole,

das unten an den Türen sind keine Türöffner. Das sind rote Lampen, die bei Zwangsschleißung aufleuchten (obwohl ich das selber nur 1 oder 2mal gesehen habe.

Geiler wäre es, wenn der Liniennetztplan, der bis jetzt aufgeklebt ist, elektronisch wäre, und es an der Haltestelle blinken würde, wo man ist.

Grüßle
AFu

[Andreas]

4147/4148 fährt
4141/4142 ist demnächst (Mitte Okt) fertig
3173/3174 ist der nächste, der umgebaut wird (fährt noch, bis Mitte Okt)

[dt8.de]

4147/4148 fährt

Der war schon eingetragen :-)

Allerdings könnte sich eventuell mit 3121/3122 eine außerplanmäßige Änderung ergeben.