27. 08. 2008, 17:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27. 08. 2008, 17:02 von Weinberg_61er.)
Da gäbs momentan ne relativ einfache Möglichkeit, das nachzuvollziehen: Setz dich in die S4 S5 S6, fahr von Hbf nach Nordbahnhof oder umgekehrt, und schau mal aufs Abstellgleis. Die Waggons stehen sogar leicht in der Kurve.
Übrigens: Stabilität hat nichts mit Steifheit zu tun. In der Tat ist es sogar so: je steifer ein Material, desto bruchanfälliger. Deswegen werden Hochhäuser auch flexibel gebaut. Kommt ein Erdbeben, wackeln die halt mit. Kaputt gehen sie nicht.
Die Gleise erhalten erst dann ihre eigentliche Versteifung, wenn sie auf den Schwellen befestigt sind. Biegen lassen sie sich aber ohne Schwellen ganz gut.
Übrigens: In Untertürkheim aufm Güterbahnhof steht seit längerem ein Schotterzug zum Unterschottern von Gleisbetten. Ist der für den Citytunnel da? Im Bereich der U-Haltestelle "Blick" liegt auch ziemlich viel Schottermaterial rum.
Übrigens: Stabilität hat nichts mit Steifheit zu tun. In der Tat ist es sogar so: je steifer ein Material, desto bruchanfälliger. Deswegen werden Hochhäuser auch flexibel gebaut. Kommt ein Erdbeben, wackeln die halt mit. Kaputt gehen sie nicht.
Die Gleise erhalten erst dann ihre eigentliche Versteifung, wenn sie auf den Schwellen befestigt sind. Biegen lassen sie sich aber ohne Schwellen ganz gut.
Übrigens: In Untertürkheim aufm Güterbahnhof steht seit längerem ein Schotterzug zum Unterschottern von Gleisbetten. Ist der für den Citytunnel da? Im Bereich der U-Haltestelle "Blick" liegt auch ziemlich viel Schottermaterial rum.