05. 09. 2008, 08:41
<<Allerdings müsste dabei der "Elias" berücksichtigt werden>>
Das größte Problem für einen Mischbetrieb mit Stuttgarter DT8 und dem Museumszug dürften die Hochbahnsteige sein, die in das Eisenbahn-Lichtraumprofil ragen.
Natürlich gibt es auch dafür Lösungen: Gleisverschwenkungen im Bahnsteigbereich oder ausschiebbare Tritte zur Spaltüberbrückung. Die sind aber bei den DT8 bisher nicht vorhanden.
Das größte Problem für einen Mischbetrieb mit Stuttgarter DT8 und dem Museumszug dürften die Hochbahnsteige sein, die in das Eisenbahn-Lichtraumprofil ragen.
Natürlich gibt es auch dafür Lösungen: Gleisverschwenkungen im Bahnsteigbereich oder ausschiebbare Tritte zur Spaltüberbrückung. Die sind aber bei den DT8 bisher nicht vorhanden.