05. 12. 2021, 14:55
Generell halte ich es für schwierig die Größe von Städten exakt festzulegen.
Was kaum taugt ist die Definition von Ortsgrenzen die irgendwelche Handwürste in der Vergangenheit festgelegt haben.
Warum gehört zB das 6 km von der Frankfurter Innenstadt entfernte Offenbach nicht zu Frankfurt, während das 8 km von der Stuttgarter Innenstadt entfernte Plieningen noch zu Stuttgart gehört?
Wirklich Nachvollziehbar ist das nicht. Zurückzuführen sind solche Sachen eher auf politische Spielereien als auf sinnvoller Einordnung.
Korntal dürfte hier ein gutes Beispiel sein. Um nicht eingemeindet zu werden hat man sich mit Münchingen zusammengetan, einen Ort in den man über öffentliche Straßen den Umweg über Stuttgarter Gebiet machen muss. Jene Stadt von welcher man nicht geschuckt werden wollte.
Letztlich muss man sich aber schon fragen, ob man seine Statistik aufgrund politischer Spielereien aus der Vergangenheit aufbauen will.
Sinnvoller ist es vermutlich zu messen, ab wann die Personenströme sich nicht mehr primär an der Stadt orientieren. Das dürfte in Stuttgarter ab den „Mittelzentrums-Ring“ der Fall sein.
Mal so ein persönliches, nichtssagendes Beispiel:
Ich bin in Ditzingen aufgewachsen, da hatte ich immer das Gefühl zu Stuttgart zu gehören, in Ludwigsburg habe ich dieses Gefühl nicht mehr so, da die meisten Dinge des täglichen Bedarfs auch dort zu kaufen sind. Zum Einkaufen nach Stuttgart muss ich also fast gar nicht.
Demnach könnte man also die Ditzinger Kernstadt zu Stuttgart zählen, Ludwigsburg aber eher nicht.
Ob dann aber auch die Bad Cannstatter oder Vaihinger mit ihren doch recht starken Zentren sich zum Teil als eigenständig empfinden würden?
Wirklich Aussagefähig ist so ein System aber nicht.
Eine andere Methode wäre es, die Größe des ÖV Netzes zu messen. Hier würde dann aber auch Städte wie Bietigheim-Bissingen (4-8 Züge/h) definitiv zum Stuttgarter Einflussgebiet gehören. Unter dieser Betrachtung ginge Frankfurt von Mainz/Wiesbaden bis Hanau.
Welche Methode am ende die beste ist muss jeder selbst entscheiden.
Was kaum taugt ist die Definition von Ortsgrenzen die irgendwelche Handwürste in der Vergangenheit festgelegt haben.
Warum gehört zB das 6 km von der Frankfurter Innenstadt entfernte Offenbach nicht zu Frankfurt, während das 8 km von der Stuttgarter Innenstadt entfernte Plieningen noch zu Stuttgart gehört?
Wirklich Nachvollziehbar ist das nicht. Zurückzuführen sind solche Sachen eher auf politische Spielereien als auf sinnvoller Einordnung.
Korntal dürfte hier ein gutes Beispiel sein. Um nicht eingemeindet zu werden hat man sich mit Münchingen zusammengetan, einen Ort in den man über öffentliche Straßen den Umweg über Stuttgarter Gebiet machen muss. Jene Stadt von welcher man nicht geschuckt werden wollte.
Letztlich muss man sich aber schon fragen, ob man seine Statistik aufgrund politischer Spielereien aus der Vergangenheit aufbauen will.
Sinnvoller ist es vermutlich zu messen, ab wann die Personenströme sich nicht mehr primär an der Stadt orientieren. Das dürfte in Stuttgarter ab den „Mittelzentrums-Ring“ der Fall sein.
Mal so ein persönliches, nichtssagendes Beispiel:
Ich bin in Ditzingen aufgewachsen, da hatte ich immer das Gefühl zu Stuttgart zu gehören, in Ludwigsburg habe ich dieses Gefühl nicht mehr so, da die meisten Dinge des täglichen Bedarfs auch dort zu kaufen sind. Zum Einkaufen nach Stuttgart muss ich also fast gar nicht.
Demnach könnte man also die Ditzinger Kernstadt zu Stuttgart zählen, Ludwigsburg aber eher nicht.
Ob dann aber auch die Bad Cannstatter oder Vaihinger mit ihren doch recht starken Zentren sich zum Teil als eigenständig empfinden würden?
Wirklich Aussagefähig ist so ein System aber nicht.
Eine andere Methode wäre es, die Größe des ÖV Netzes zu messen. Hier würde dann aber auch Städte wie Bietigheim-Bissingen (4-8 Züge/h) definitiv zum Stuttgarter Einflussgebiet gehören. Unter dieser Betrachtung ginge Frankfurt von Mainz/Wiesbaden bis Hanau.
Welche Methode am ende die beste ist muss jeder selbst entscheiden.