23. 08. 2020, 11:41
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23. 08. 2020, 12:22 von Stromabnehmer.)
Ich habe mal ein paar Ideen zur Reformation des busverkehrs westlich von Weil der Stadt ins Spiel gebracht. Mit dem neuen grünen OB (Frage der Zeit) wird sicher auch genug Geld von der Bank geholt werden (Schulden scheint er zu mögen).
Mein Konzept sieht vor, dass ein X66 auf dierektem Weg nach Pforzheim fährt in jeder Stunde. An Stelle der heutigen Pick up-Zone wäre auf der Nordseite eine Bushaltestelle für den Schnellbus, sodass er den 4-Minuten-Umweg sparen kann, der bei chronischem Stau am Nachmittag noch länger dauert. Er hält in Merklingen überall, sowie überall an der Strecke.
Die X66 fährt jede Stunde als Express.
Die 663 fährt alle 30 Minuten, auch über Beethovenstraße und Industriestraße. Lieber dichter Teakt und längere Fahrtzeit, als andersherum.
Die 666 wird zum Lumpensammler und fährt jede Stunde.
Die 767 bleibt wie bisher, der Takt wird auf einen Stundentakt verdichtet.
Auch könnte man den 670 über Simmozheim über Merklingen fahren lassen, müsste einfacher finanzierbar sein, insbesondere wenn der Simmozheim-Regiobus-Schnellbus auf Bummelbus umgestelllt wird, weil die Hesse-Bahn kommt. Beim 880 das Gleiche, man müsste nur den Norden anders erschließen. Deshalb sollte eine Linie weiter über die Amx-Caspar-Straße fahren, erst rechtwegen der Höhe.
In Merklingen ist dann ein 15-Minutentakt.
HIer eine Übersicht:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sp=sharing
Mein Konzept sieht vor, dass ein X66 auf dierektem Weg nach Pforzheim fährt in jeder Stunde. An Stelle der heutigen Pick up-Zone wäre auf der Nordseite eine Bushaltestelle für den Schnellbus, sodass er den 4-Minuten-Umweg sparen kann, der bei chronischem Stau am Nachmittag noch länger dauert. Er hält in Merklingen überall, sowie überall an der Strecke.
Die X66 fährt jede Stunde als Express.
Die 663 fährt alle 30 Minuten, auch über Beethovenstraße und Industriestraße. Lieber dichter Teakt und längere Fahrtzeit, als andersherum.
Die 666 wird zum Lumpensammler und fährt jede Stunde.
Die 767 bleibt wie bisher, der Takt wird auf einen Stundentakt verdichtet.
Auch könnte man den 670 über Simmozheim über Merklingen fahren lassen, müsste einfacher finanzierbar sein, insbesondere wenn der Simmozheim-Regiobus-Schnellbus auf Bummelbus umgestelllt wird, weil die Hesse-Bahn kommt. Beim 880 das Gleiche, man müsste nur den Norden anders erschließen. Deshalb sollte eine Linie weiter über die Amx-Caspar-Straße fahren, erst rechtwegen der Höhe.
In Merklingen ist dann ein 15-Minutentakt.
HIer eine Übersicht:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sp=sharing
Wer Rechtschreibfehler macht, wird mit lebenslanger Haft im Rechtschreibcamp namens Peinlichkeit bestraft.