FAHRPLAN 2020

[metalhead]

Immerhin können die 612er auf einem Großteil der Strecke mit 160 km/h fahren

Bist du dir da sicher?
Laut ORM sind die Streckenhöchstgeschwindigkeiten irgendwo zwischen 90 und 150 für reguläre Züge eingetragen.
https://www.openrailwaymap.org/?lang=nul...e=maxspeed
Es geht an mehreren Stellen hoch und runter. Nimmt man die Gäubahn-Studie als Vergleich her ( https://vm.baden-wuerttemberg.de/fileadm...160909.pdf ), dann sieht man dass Neigetechnik meist nur 10-20 km/h (in wenigen Fällen 30km/h) schneller ist als konventionell, teilweise gar nicht. Wenn dann der Neigetechnikzug mit Diesel fährt, kann dieser die Geschwindigkeitssprünge ggf nicht so gut ausfahren. Da kann ein gut motorierisierter Elektrozug ggf schon was rausholen.
Anders würde es auf der Gäubahn aussehen, wo E-neigezug mit E-Konventionell konkuriert.

Ja, ziemlich sicher. Ich hatte mal die Gelegenheit zu einer Führerstandsmitfahrt zwischen Stuttgart und Tübingen, allerdings noch mit einem 611er. Geschwindigkeitsschwankungen waren schon auch drin, aber auf großen Teilen der Strecke konnte man die 160 km/h ausfahren.

Dass ein Talent evtl. schneller Bremsen und Beschleunigen kann als ein 612er kann ich mir schon vorstellen (lässt sich sicherlich auch recherchieren), aber von der Kraftübertragung her müsste jeder Triebzug einem lokbespannten Zug deutlich überlegen sein. Auch Dieselmotoren können ja sehr kraftvoll sein.