Feinstaub - und alle fahren mit den Öffies

[Seelbergbahner]

Zurück zum Thema: die U11 fährt leer umher: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...f14fe.html Das zeigt auch, daß die U11 als reguläre Linie unwirtschaftlich wäre.

Zwei Argumente dagegen: Erstens taucht die Linie an Feinstaubtagen nicht in allen Fahrplanmedien auf (z. B. Bahn-RIS), zweitens hält sie nicht am Wasen. Letzteres wäre für das Gebiet Veielbrunnen eine schöne Angebotsverbesserung und könnte gleichzeitig eine sinnvolle Veränderung auf der 56 ergeben: Führung über die Deckerstraße mit zwei Haltestellen dort, dann Weiterführung über (S) Neckarpark und dann weiter nach Ost – hier würde dann auch die Schleife und Doppelbedienung von Haltestellen im Neckarpark entfallen.

Und noch ein drittes Argument: Die U11 böte auf der Innenstadtstrecke Stöckach–Staatsgalerie–Hbf–Friedrichsbau–Berliner Platz–Rotebühlplatz eine Taktverdichtung, die beim aktuellen Fahrplan mit U14 und U9 kurz hintereinander ebenfalls schön wäre.

Ich hatte da eine ganze einfache Lösung für die Problematik, auch wenn sie nicht umsetzbar wäre: Bei Feinstaubalarm schaltet man Stuttgart weit alle Ampeln aus. Dann kann jeder seinen Egoismus bis zu Maximum ausleben. Die Ampeln, die für Stadtbahnen nötig sind bleiben auf Dauer-Rot, da gelten dann die Verkehrsregeln die für Störungen von Signalanlagen gelten. Für Fußgänger ändert sich auch nicht viel, weder Autos noch Fußgänger bleiben an roten Ampeln stehen, speziell wenn es sich um reine Fußgängerüberwegsampeln handelt. Das wäre mal ein interessantes Experiment.

Schöne Idee.

Ich finde es überflüssig, darüber zu diskutieren, ob Tfs und Stadtbahnfahrer mit dem Auto zur Arbeit fahren dürfen. Natürlich muss es dafür Ausnahmegenehmigungen geben. Genauso für die Post, Sankas, evtl. auch Taxen usw. Gab es in der Vergangenheit auch schon. Der Vorschlag, nur die Hälfte der Autos zuzulassen (z. B. gerade/ungerade Kennzeichen) würde die Bildung von Fahrgemeinschaften sicher befödern. Wäre eine nachhaltige Maßnahme meiner Meinung nach…