(01. 06. 2014, 21:56)hopperpl schrieb:(01. 06. 2014, 21:38)dt8.de schrieb: Nein. Das sind (wie ich(!)) Pendler, die beispielsweise wissen, daß sie in Möhringen von der U12 noch die U3 nach Plieningen erreichen, von der U6 nicht mehr - oder andere Anschlüsse. Wenn Du wüsstest, wie oft ich in Möhringen aus der U6 die U3 ausfahren sehe, dann würdest Du solche Vorschläge nicht bringen.
Richtig. Und um sicherzustellen, dass der Anschluss in Möhringen zwischen U12 und U3 nicht klappt sorgen diejenigen, die Degerloch aussteigen wollen aber die U12 blockieren, weil die Tür wegen Überfüllung im Türbereich sich nicht mehr schließt. Die U6 sollen auch diejenigen nehmen, die nicht die U12 brauchen (nach Vaihingen oder Plieningen).
Mit der U12 klappt es ja, nur mit der U6 nicht. Da das so auch im Fahrplan steht kann die Verspätung der U12 nicht so groß sein. Und selbst wenn es vom Fahrplan her anders wäre (Anschluß von U6) würde ich die erste nehmen die kommt, das ist einfach praktische Erfahrung.
Wobei das mit der Praxis so eine Sache ist: die U3 kommt ja auch meist, wann sie will (5-15-Takt ist da durchaus drin), daher kann man sich im Bereich Möhringen/Vaihingen momentan sowieso auf nichts verlassen.
Ein weiteres Problem ist auch, daß wenn man an die Haltestelle kommt, eben nicht weiß, wann die nächste U6 hinter der U12 kommt. Ich komme am Charlottenplatz oft von der U1/U2 hoch und sehe da schon die Anzeige, daß die Bahn da ist. Da sehe ich nicht mehr, ob die nächste Bahn eine Doppeltraktion U6 oder eine einzelne U5 ist, und ob sie in einer oder in fünf Minuten kommt. Da steige ich (und viele andere Umsteiger) eben ein. Eine Änderung der Anzeige würde da auch schon viel helfen.
Ebenso in der Gegenrichtung: kommt die U3 von Plieningen in Möhringen an, dann weiß ich, daß die U6 normalerweise in ca. 3 Minuten kommt.
Manchmal steht aber eine verspätete U12 da, natürlich voll. Jeder steigt da ein. Ich auch. Denn ich weiß ja nicht, ob die U6 wirklich in drei Minuten kommt, oder ob es gerade eine Störung gibt, wegen der sich die U12 verspätet hat und die auch die U6 dann verspäten lässt. Könnte ja sein, die U6 kommt erst in 10 Minuten. Die Anzeige gibt das nicht mehr her, wenn die Bahn erstmal da steht. Wüsste ich, daß die U6 gleicht kommt, würde ich warten. Aber ich weiß das dann leider nicht.
Und völlig OT, aber doch irgendwie passend, vor ca. 2 Monaten auf der Linie 80:
(Vorab: das ist die derzeit unberechenbarste Linie der SSB. Die zwei Kurse fahren da oft hintereinander her, und dann ist wieder 15 Minuten Lücke; bei planmäßigem 5-Minuten-Takt)
Ankunft S-Bahn ca. 7:45.
Planabfahrten Bus: 7:46, 7:51, 7:56, 8:02, 8:07.
Ankunft an der Haltestelle ca. 7:46, kein Bus da. Na gut, gerade weg. Die Erfahrung sagt, beide kommen dann auf 7:56. War gar nicht schlecht geschätzt, beide kamen um 7:58 (Plan ab 7:56) bzw. 7:59 (Plan ab 8:02).
Der vordere ist der Capacity, Planabfahrt 7:56. Normalerweise würde er die Fahrgäste einladen und gleich losfahren. Macht er aber nicht. Na ja, vielleicht habt man sich vertan, und das war doch der 8:02-Bus.
Nur fährt um 8:02 der hinten stehende Bus ohne Fahrgäste los (sind ja alle im vorderen), der volle fährt ganz planmäßig um 8:07 und hat die 7:56-Fahrt einfach ausfallen lassen.
Wartezeit also von 7:46 bis 8:07, 21 Minuten! Ich war wirklich kurz davor, mich das erste mal im Leben bei der SSB zu beschweren.
Und jetzt willst Du, daß sich die Fahrgäste "vernünftig" verhalten? Wäre es nicht angebracht, daß sich zuerst das Personal, welches eine Ausbildung dafür hat, vernünftig verhält? Für die Verspätungen dort kann es nichts. Für den Rest schon. Mit solchen Erfahrungen (und wenn es nur einmalig ist) passt man dann sein Verhalten auch an und nimmt das nächste, was fährt.