17. 12. 2013, 18:31
Ich diskutiere ja gerne, aber wenn's ins vollkommen absurde geht - dann hört's doch auf. Eingleisige Streckenführung, so wie Wilhelma U14? Und direkt neben dem Gleis geht's dann senkrecht 10 Meter in die Tiefe? Und wenn dann die eine Seite fertig ist, fährt die Stadtbahn in der Tiefe und 10 Meter höher und 10 cm daneben buddelt man dann die zweite Hälfte des Tunnels? Und die U7 fährt dann ohne Halt bis nach Silberwald? Und die U15? Die fährt dann gar nicht mehr? Oder schleicht die dann immer der U15 im 10-Meter-Abstand bis nach Heumaden hinterher?
Und jetzt mal zum völlig absurden Autotunnel... Bopser fährt dann die Stadtbahn von der Straße in den Tunnel und die Autos vom Tunnel auf die Straße? Wie soll das denn gehen? Und nein, die Autos können nicht im Tunnel weiterfahren zur Weinsteige und die Stadtbahn folgt der Straße. Steigerung, Hangsicherung, Notausgänge, Breite des Tunnels. U7/U8. Wenn was geht, dann nur die Stadtbahn von Charlottenplatz(!) bis nach Weinsteige durchgehend im Tunnel und die U15 via Rampe in der Alexanderstraße aus dem Tunnel raus.
Und jetzt mal zum völlig absurden Autotunnel... Bopser fährt dann die Stadtbahn von der Straße in den Tunnel und die Autos vom Tunnel auf die Straße? Wie soll das denn gehen? Und nein, die Autos können nicht im Tunnel weiterfahren zur Weinsteige und die Stadtbahn folgt der Straße. Steigerung, Hangsicherung, Notausgänge, Breite des Tunnels. U7/U8. Wenn was geht, dann nur die Stadtbahn von Charlottenplatz(!) bis nach Weinsteige durchgehend im Tunnel und die U15 via Rampe in der Alexanderstraße aus dem Tunnel raus.