Außenäste - Einsparpotentiale

[Mario]

Es wäre besser gewesen, jede 2. U15 an der Geroksruhe wenden zu lassen und den anderen Zug ganztägig bis Heumaden durchfahren zu lassen.
Das dürfte mit der gleichen Kursanzahl wie heute machbar sein.
Bringt zwar ebenfalls keine Kosteneinsparung, dafür aber entfällt die Umsteigeproblematik an der Ruhbank. Da der 64er ebenfalls i. d. R. nur im 20-Min.-Takt verkehrt, bzw. so abgestimmt werden kann, würde es auch an der Stelle passen.

Da bin ich der Ansicht, daß die Akzeptanz bei den Fahrgästen höher ist, wenn eine Linie über eine bestimmte Tageszeit ein permanentes Endziel hat. War ja früher mit der U5 Degerloch/Leinfelden ebenso unzulänglich. Der "normale" Fahrgast kann sich bei einem 10-m-Takt noch die Abfahrtszeiten merken, nicht jedoch, ob nun sein 15er ganz durchfährt oder nicht. Er will ja sicher sein, wenn er sich zur Haltestelle begibt, daß er nicht 19 Minuten auf die nächste Bahn warten muß.