09. 02. 2010, 16:49
(09. 02. 2010, 15:24)eisteefahrer schrieb:(08. 02. 2010, 21:59)dt8.de schrieb: 5-8l pro Person bei voller Besetzung! Da kann jeder Pkw mithalten, bei 13l/100km (was schon hoch wäre) wären das 3,25l/100km pro Person.
Natürlich ist nicht jeder Pkw voll besetzt, jeder Flieger aber auch nicht. Ich bin schonmal alleine von Stuttgart nach Genf geflogen, super Betreuung, aber bestimmt nicht wirtschaftlich und umweltfreundlich.
Wenn du die durchschnittliche Auslastung nimmst, bist du bei den 5-8L der Lufthansa p.P.; bei deinem 13-L-Auto bei 10,83 L p.P.
Nur, wenn man dann auch die durchschnittlichen Flugstrecken (einschl. Langstrecken) nimmt. Für innereuropäische und Kurzstrecken kommt da wieder mehr heraus.
Außerdem: die durchschnittliche Auslastung *meines* 10l-Autos liegt bei 3,x Personen, damit also bei ca. 2,5-3l/Person/100km. Wenn wir Auto fahren, dann sind wir zu allermeist 4 Personen (Ausnahme Einkaufen, da fällt die kurze Strecke aber nicht in's Gewicht).
Wenn nämlich die LH *ihre eigene* Auslastung nimmt, dann darf ich das auch.
Aber realistisch:
Die Lufthansa gibt zwar 5-8l an, aber für die Lufthansa City Line (Kurzstrecken passen eher zu Hamburg-London) finde ich auf die Schnelle 10,xl/Person/100km bei 75% Auslastung.
Bei einen Flug Hamburg - London verbraucht der Start und Steigflug (erste 100km) etwa die Hälfte des Gesamtverbrauchs. Für eine B747 (ist ja schon recht wirtschaftlich, fliegt aber nicht HH-London):
Start 10l/Person
Steigflug erste 100km 8l/Person
Strecke 3l/Person/100km
Im Schnitt zusammen mit Langstreckenflügen kommen da dann wohl die LH-Zahlen heraus, im Kurzstreckenbereich nicht.
Daß der CO2-Ausstoß in Reiseflughöhe mehr Auswirkungen auf die Umwelt hat als am Boden ist dabei noch unberücksichtigt, da in Verbrauchszahlen nicht wirklich auszudrücken.
Daher also: glaube nur den Zahlen, die Du selber gefälscht hast.