Gestern, 17:49
Laut Landkreis ist die Finanzierung mit Stuttgart erstmal nur bis einschließlich 2030 gesichert. Das sollte reichen, um bei den Fahrgastzahlen auf ein Niveau zu kommen, das den Weiterbetrieb erlaubt, trotz unattraktivem Stundentakt. Das Potential ist sicherlich größer als bei der 214.
Bei der 214 hat es lange gedauert, bis die Linie angenommen wurde, selbst im Binnenverkehr Fellbach war meist tote Hose, wobei das damals stark durch Corona beinflusst war (Betriebsaufnahme Mitte 2019). Inzwischen wäre auf der 214 ein 30-Minuten-Takt angebracht. Bei der momentanen S-Bahn-Sperrung darf man bei einzelnen Fahrten ab/bis Neckargröningen sogar nur mit einem Stehplatz vorliebnehmen.
Auf dem Linienverlaufsplan der Linie 205, der möglicherweise nicht den aktuellen Planungsstand darstellt, ist die neue Haltestelle Steinhaldenstraße auf der westlichen Seite des Kreisverkehrs eingezeichnet, also unterhalb der Fußgängerbrücke, und die Haltestelle Schmiden Sportpark unmittelbar östlich der Einmündung zum Parkplatz des Sportgeländes: https://lrarmk-sitzungsdienst.komm.one/b...32&type=do
Bei der 214 hat es lange gedauert, bis die Linie angenommen wurde, selbst im Binnenverkehr Fellbach war meist tote Hose, wobei das damals stark durch Corona beinflusst war (Betriebsaufnahme Mitte 2019). Inzwischen wäre auf der 214 ein 30-Minuten-Takt angebracht. Bei der momentanen S-Bahn-Sperrung darf man bei einzelnen Fahrten ab/bis Neckargröningen sogar nur mit einem Stehplatz vorliebnehmen.
Auf dem Linienverlaufsplan der Linie 205, der möglicherweise nicht den aktuellen Planungsstand darstellt, ist die neue Haltestelle Steinhaldenstraße auf der westlichen Seite des Kreisverkehrs eingezeichnet, also unterhalb der Fußgängerbrücke, und die Haltestelle Schmiden Sportpark unmittelbar östlich der Einmündung zum Parkplatz des Sportgeländes: https://lrarmk-sitzungsdienst.komm.one/b...32&type=do