24. 02. 2026, 17:59
(19. 02. 2026, 22:15)metalhead schrieb: Ich bin mir tatsächlich relativ sicher, dass es weniger als 5 s sind. Aber bei 30 Halten sind das selbst bei jeweils 3 s für's Aus- und Einfahren schon 3 min mehr Zeitbedarf auf jeder Fahrt im Vergleich zur BR 423. Bei der BR 420 kamen noch Beschleunigungen dadurch zustande, dass keiner auf die Idee kam irgendwas noch in die schließende Tür zu strecken, der Lokführer am Fenster stehend losfahren konnte und selbst das Öffnen der Türen erforderte nicht den kompletten überprüften Stillstand des Zuges. Fahrgäste konnten die Türgriffe außerdem schon während der Fahrt betätigen, sodass die Reaktionszeit für's Knopf drücken wegfiel.
Es sind immer nur ein paar Sekunden oder Zehntelsekunden aber es summiert sich eben bei vielen Halten oder bei vielen Zügen in Folge.
Den 15-Minuten-Takt im Frühverkehr gibt es übrigens seit den 1990er-Jahren und damals hat es noch funktioniert und zwar bis in die 2010er-Jahre hinein, als dann so langsam die 430er und die S21-Baumaßnahmen aufkamen und die Qualität anfing nachzulassen. Auf die morgendliche HVZ hat der druchgehende 15-Minuten-Takt über den Mittag keinen Einfluss. Daran allein kann es also nicht liegen.
Naja, Du musst bedenken das zwar der Tritt evtl mechanisch schneller drin ist. Diese wird allerdings erst noch im System als eingefahren und in Endlage überprüft und dann erst freigegeben. Bei der Abfertigung fangen wir kann 10 Sekunden vor Abfahrt an die Türen zu schließen.
Ich gebe Dir natürlich recht das man beim 423 durch den fehlenden Tritt ansich schneller ist. Das blöde ist allerdings aber auch das ich als Lokführer bei dem nicht sehe welche Tür offen steht und nicht schließt.
Sagen wir mal so ja zu 420er Zeiten konnte man einiges mehr machen. Neue Fahrzeuge würde man aber allein aus den Sicherheitsaspekten nie mehr abgenommmen bekommen. Nun alleine das Türblockieren von zwei drei Zügen bringt das System zum Chaos hoch drei. Heute fuhr ich zum Beispiel die S4. Ein Regio wurde in Marbach noch vorgelassen. Am Ende hatte ich mit Zugfolge +7 und das reichte aus das mein Zug in Feuerbach rausgenommen wurde und früher wendete. S21 spielt stellenweise auch eine Rolle. Schlußendlich sind es viele Faktoren die dazu führen das der 15 Minutentakt nicht fahrbar ist, man aber daran festhält.