Vor 2 Stunden
Auch die Fahrplanangaben sind verbesserungswürdig: Bei den Fahrten ab dem Mittag, die aus Richtung Feuerbach kommend über Hochdorf, Eberdingen und Nussdorf nach Riet fahren und von dort aus direkt zurück nach Hochdorf und weiter nach Feuerbach fahren, steht überall im Fahrplan, dass die "Weiterfahrt im selben Fahrzeug möglich" ist. Das stimmt so allerdings nicht. Der Gelenkbus, der um 14:03 in Riet ankommt, wird gegen einen anderen Gelenkbus ausgetauscht. Der Austauschbus fährt meist pünktlich um 14:03 in Riet nach Hochdorf ab, obwohl der Bus aus Feuerbach, der die Leute in Eberdingen und Nussdorf aufnimmt (die laut Fahrplan im selben Fahrzeug nach Feuerbach weiterfahren können) noch gar nicht da ist.
Genau das selbe ist um 18:33 in Riet der Fall. Der ankommende Gelenkbus (über Eberdingen und Nussdorf) fährt ins Depot, ein neuer Solobus fährt um 18:33 direkt nach Hochdorf ab, meist auch ohne zu warten.
Um 19:33 dann genau noch einmal der gleiche Fall. Gelenkbus rückt ein, Solobus rückt aus.
Seit gestern sehe ich auf der 502 auch nur noch zwei Gelenkbusse fahren, zwei Umläufe sind mit Solobussen unterwegs.
Ich frage mich auch, warum Flattich so viele verschiedene neue Busse einsetzt. Ende 2014 kamen drei Iveco Crossway LE (4045, 4046, 4047) mit Türen, die nach außen öffnen, hinzu. Ende 2015 kamen dann nochmal zwei Iveco Crossway LE (4048, 4051) mit Türen, die nach innen öffnen und 2 MAN Lion's Intercity LE (4054, 4055). Seit letzter Woche fahren noch zwei neue Mercedes Citaros durch die Gegend (die Kennzeichen konnte ich aus der Entfernung nicht erkennen). Für die Werkstatt kann dass ja nicht wirklich rentabel sein, wenn für so viele verschiedene Typen Ersatzteile vorgehalten werden müssen.
Genau das selbe ist um 18:33 in Riet der Fall. Der ankommende Gelenkbus (über Eberdingen und Nussdorf) fährt ins Depot, ein neuer Solobus fährt um 18:33 direkt nach Hochdorf ab, meist auch ohne zu warten.
Um 19:33 dann genau noch einmal der gleiche Fall. Gelenkbus rückt ein, Solobus rückt aus.
Seit gestern sehe ich auf der 502 auch nur noch zwei Gelenkbusse fahren, zwei Umläufe sind mit Solobussen unterwegs.
Ich frage mich auch, warum Flattich so viele verschiedene neue Busse einsetzt. Ende 2014 kamen drei Iveco Crossway LE (4045, 4046, 4047) mit Türen, die nach außen öffnen, hinzu. Ende 2015 kamen dann nochmal zwei Iveco Crossway LE (4048, 4051) mit Türen, die nach innen öffnen und 2 MAN Lion's Intercity LE (4054, 4055). Seit letzter Woche fahren noch zwei neue Mercedes Citaros durch die Gegend (die Kennzeichen konnte ich aus der Entfernung nicht erkennen). Für die Werkstatt kann dass ja nicht wirklich rentabel sein, wenn für so viele verschiedene Typen Ersatzteile vorgehalten werden müssen.