15. 01. 2026, 12:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15. 01. 2026, 12:15 von MaxMoritz.)
Einer der Ex-SSB-Volvos ist gestern auch als 620A in Ditzingen gefahren. Hinsichtlich Komfort sind die eindeutig eine Verbesserung, aber das liegt einfach an der SSB-Ausstattung. Nur beim Schalten merkt man das tatsächlich sehr, wenn es selbst nur kleine Steigungen hochgeht.
Was den Fahrerwechsel auf der 502 angeht: Das macht man neuerdings interessanterweise wie bei der OVR. Also einer fährt mit dem Auto an die Haltestelle, da wird gewechselt und der nächste Fahrer fährt mit dem Auto (wahrscheinlich in die Pause).
Das hat gestern allerdings nochmal 3-4min Verspätung mit sich gebracht, die man mit den Volvos auch wegen der hügelugen Strecke nicht aufholen kann.
Der Fahrplan auf der 502 ist auch verbesserungswürdig. Da man jetzt die Schleife Hochdorf - Eberdingen - Nussdorf - Riet - Hochdorf fährt (bzw vice-versa) hat man keinerlei Möglichkeiten mehr, Verspätungen abzubauen (abgesehen davon, aufs Gaspedal zu treten). Besonders in der HVZ rächt sich das dann: Verspätungen von 10min+ werden dann halt einfach aus Richtung Feuerbach in die Gegenrichtung automatisch mitgenommen, damit ist dann sowohl der 15min-Takt für Hochdorf als auch der 15min-Takt (mit 503) für Schwieberdingen oft dahin.
Eigentlich müsste man wie früher in Riet enden und die gesamte Strecke zurückfahren (ohne Schleife), aber dann hätte mam vermutlich nicht das günstigste Angebot gemacht. Dann wäre man aber wahrscheinlich deutlich pünktlicher unterwegs in der HVZ.
Was den Fahrerwechsel auf der 502 angeht: Das macht man neuerdings interessanterweise wie bei der OVR. Also einer fährt mit dem Auto an die Haltestelle, da wird gewechselt und der nächste Fahrer fährt mit dem Auto (wahrscheinlich in die Pause).
Das hat gestern allerdings nochmal 3-4min Verspätung mit sich gebracht, die man mit den Volvos auch wegen der hügelugen Strecke nicht aufholen kann.
Der Fahrplan auf der 502 ist auch verbesserungswürdig. Da man jetzt die Schleife Hochdorf - Eberdingen - Nussdorf - Riet - Hochdorf fährt (bzw vice-versa) hat man keinerlei Möglichkeiten mehr, Verspätungen abzubauen (abgesehen davon, aufs Gaspedal zu treten). Besonders in der HVZ rächt sich das dann: Verspätungen von 10min+ werden dann halt einfach aus Richtung Feuerbach in die Gegenrichtung automatisch mitgenommen, damit ist dann sowohl der 15min-Takt für Hochdorf als auch der 15min-Takt (mit 503) für Schwieberdingen oft dahin.
Eigentlich müsste man wie früher in Riet enden und die gesamte Strecke zurückfahren (ohne Schleife), aber dann hätte mam vermutlich nicht das günstigste Angebot gemacht. Dann wäre man aber wahrscheinlich deutlich pünktlicher unterwegs in der HVZ.