12. 01. 2026, 18:53
Heute bin ich auf der 502 mit einem der Volvo-Hybrid-Gelenkbusse von Feuerbach nach Riet nach Hause gefahren, laut Anschrift sind die von Hochstetter Touristik aus Brackenheim und haben vorne ein FOV Flattich-Schildchen drin. Anzeigen außen und Ansagen innen haben funktioniert. Die Anzeigen innen nicht. Allerdings muss ich sagen, dass diese Fahrzeuge für die Linie in Bezug auf die Topografie völlig ungeeignet sind:
In Feuerbach sind wir pünktlich losgefahren. Den kleinen Berg hinauf in Richtung Ohmstraße kamen wir kaum vom Fleck. Bei jedem Schaltvorgang gibt es eine ordentliche Zugkraftunterbrechung. Den Berg von Schwieberdingen nach Hemmingen hoch sind wir immer langsamer geworden, bei jedem Rückschaltvorgang ging dank der Zugkraftunterbrechung ordentlich Geschwindigkeit drauf, sodass es oben am Gipfel noch gefühlte 30 km/h waren.
Ab dem Hemminger Bahnhof in Richtung Hochdorf ging es gleich nach dem Anfahren wieder den Berg hoch in Richtung OVR-Depot. Trotz ordentlich Beschleunigung aus dem Stand heraus wurde an der Steigung zweimal zurückgeschaltet, was fast zum Stillstand geführt hat. Als dann wieder hoch geschaltet wurde, wurden wir durch die Zugkraftunterbrechung wieder so langsam, dass gleich danach wieder zurückgeschaltet wurde, und der Bus war nicht einmal sehr voll. In Hochdorf waren es dann schon 9 Minuten Verspätung trotz ziemlich freier Straßen.
In Feuerbach sind wir pünktlich losgefahren. Den kleinen Berg hinauf in Richtung Ohmstraße kamen wir kaum vom Fleck. Bei jedem Schaltvorgang gibt es eine ordentliche Zugkraftunterbrechung. Den Berg von Schwieberdingen nach Hemmingen hoch sind wir immer langsamer geworden, bei jedem Rückschaltvorgang ging dank der Zugkraftunterbrechung ordentlich Geschwindigkeit drauf, sodass es oben am Gipfel noch gefühlte 30 km/h waren.
Ab dem Hemminger Bahnhof in Richtung Hochdorf ging es gleich nach dem Anfahren wieder den Berg hoch in Richtung OVR-Depot. Trotz ordentlich Beschleunigung aus dem Stand heraus wurde an der Steigung zweimal zurückgeschaltet, was fast zum Stillstand geführt hat. Als dann wieder hoch geschaltet wurde, wurden wir durch die Zugkraftunterbrechung wieder so langsam, dass gleich danach wieder zurückgeschaltet wurde, und der Bus war nicht einmal sehr voll. In Hochdorf waren es dann schon 9 Minuten Verspätung trotz ziemlich freier Straßen.