06. 01. 2025, 22:17
Vielleicht sollte man einfach auf ein komplett anderes Pferd setzen und die AVG ins Boot holen.
Man könnte zunächst jeweils eine Stadtbahnlinie aus Karlsruhe und aus Heilbronn nach Ludwigsburg führen und auf der Strecke nach Markgröningen ebenfalls eine AVG-Stadtbahnlinie umsetzen und sich auf dieser Basis überlegen, wie man für die Linien eine Innenstadtstrecke realisieren kann. Dabei könnte eine Systemwechselstelle auch erst südlich des Bahnhofs folgen. Das könnte den Bau einer Anschlussstrecke erheblich vereinfachen und man müsste sich auch keine Gedanken über eigene Fahrzeuge machen; und müsste auch nicht von Anfang an neue Straßenbahnstrecken im großen Stil bauen, damit sich der ganze Aufwand lohnt.
Man könnte zunächst jeweils eine Stadtbahnlinie aus Karlsruhe und aus Heilbronn nach Ludwigsburg führen und auf der Strecke nach Markgröningen ebenfalls eine AVG-Stadtbahnlinie umsetzen und sich auf dieser Basis überlegen, wie man für die Linien eine Innenstadtstrecke realisieren kann. Dabei könnte eine Systemwechselstelle auch erst südlich des Bahnhofs folgen. Das könnte den Bau einer Anschlussstrecke erheblich vereinfachen und man müsste sich auch keine Gedanken über eigene Fahrzeuge machen; und müsste auch nicht von Anfang an neue Straßenbahnstrecken im großen Stil bauen, damit sich der ganze Aufwand lohnt.