U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen

[K.E.]

ein mittiges Wendegleis für eine mögliche gekürzte U16 dort einrichten - kann man auch mit grünem Rasengleis - und Unterführung belassen für deren Endstation

Warum sollte man die U16 bis knapp vor den Umsteigepunkt Nürnberger Straße verkürzen? Im restlichen Einzugsgebiet bis einschließlich Fellbach ist ja nun das Fahrgastaufkommen nicht gerade schwach. Außerdem fehlt eben gerade dort auch eine ordentliche Anbindung an die nördlichen Stuttgarter Stadtbezirke.