S-Bahn Planung nach Vaihingen (Enz)

[338kmh]

Für mich liest sich das so, als solle das Gleis prinzipiell auf dem Plenum der alten Trasse der Westbahn verlaufen, dann bei Illingen (mit der dubiosen Schleife) von Norden Richtung Vaihingen Enz in die Westbahn eingeschleift, also respektive in den Bahnhof Vaihingen eingeführt werden und statt denselben Weg zurück zu nehmen, würde die S-Bahn einfach weiter auf dem Richtungsgleis nach Stuttgart wieder Richtung Sersheim zurück fahren.
Prinzipiell ergäbe das also einfach eine Kehrschleife.

Ich möchte mir ungerne was zusammenreimen.
Gibt es nicht irgendwo einen Plan? Von der Regionalversammlung gibt es dazu keine Unterlagen.
Die Schleife ist jetzt plausibel, die konnte ich mir bei der Planvorstellung zusammenreimen. Allerdings ist so wie du es beschreibst Vaihingen Enz Nord dann nur in Richtung Vaihingen Fernbahnhof angebunden, dann müsste der Umlauf ohne langen Aufenthalt in Vaihingen wieder zurück nach Stuttgart gehen, Verspätungen könnte man nicht abbauen.
Das nördlichste Gleis in Vaihingen Bahnhof wird dann im Gegenverkehr befahren und man müsste über dem Portal des Marksteintunnels mit einem Verbindungsgleid die SFS überqueren um wieder auf das richtige Richtungsgleis Richtung Bietigheim zu gelangen.
Wenn man die Schleife IM Uhrzeigersinn befahren würde, wäre es wesentlich einfacher, dann müsste man nur beim Abzweig in Sersheim das Gegengleis kreuzen, was mir machbar erscheint.