04. 02. 2024, 15:22
Ich fände den Vorschlag hinsichtlich der genannten Vorteile sehr reizvoll, allerdings geht damit der heutige Vorteil verloren, dass bei Verspätungen beide Bahnen parallel am Gleis stehen können. Kurzwenden der S6 erfordern dann ein Ausfahren auf das Abstellgleis. Nachfolgende Bahnen können nur langsamer im Block davor unterwegs sein. Außerdem ist es zumindest im Augenblick so, dass das Gütergleis nur sehr langsam befahren wird, ob das am Zustand oder an der Geometrie oder der Signalisirung liegt, ist mir aber nicht ganz klar.