U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen

[snowtrain]

Bei der U14 weiß ich nicht was da präferiert wird, aber man verliert den Anschluss zur S-Bahn und zumindest am Anfang den Anschluss an den Hbf.

Wenn man dann mit dem Zug am Hauptbahnhof ankommt und zur U14 möchte (um beispielsweise zur Wilhelma zu gelangen), dann dürfte es eh fast sinnvoller sein dieses mehrstöckige Rampenbauwerk Richtung Schloßgarten zu benutzen um dann an der Staatsgalerie in die U14 zu steigen als den endlosen Schlauch entlangzulaufen nur um dann nochmals runter zur Klett-Passage gehen zu müssen. Gerade für Schulklassen dürfte es kein Verlust sein - eher im Gegenteil.