Betriebszeiten Linie 415:
6:22 - 8:42
14:52 - 18:32
Alle 20 min, 12 min bis Kornwestheim Bf
Betriebszeiten Linie 429:
6:36 - 9:26
15:16 - 18:26
Alle 10min bis LB Bf (7min Fahrzeit), alle 20min bis Neckarweihingen
Betreibszeiten ab Haltestelle Wüstenrot
Zu bemerken ist, dass die Bahn zwischen LB und S Mo-Sa knapp im 5 min Takt fährt (mit den R-Bahnen).
Das da ein 20min Takt auf den 415 da ein Witz ist und daher natürlich nicht angenommen wird, ist ja eigendlich klar.
Bevor man also anfängt über einen S-Bahn Halt zu phantasieren sollte man erst mal hergehen und die Busverbindung auf ein attraktives Level heben.
Also natürlich mindestens 10min Takt und die Fahrzeiten auch so legen, dass Teilzeitkräfte was davon haben. Bei mir in der Firma gehen viele Teilzeitkräfte bereits um 12 - 14 Uhr. Die nutzen diesen Bus natürlich nicht. Wieso macht man zB keinen 10min Takt zwischen LB und Kornwestheim? Das aktiviert dann auch Binnenverkehr. Gut, das würde den Druck auf Kornwestheim erhöhen auch deren Stadtbusse in einen atraktiven Takt fahren zu lassen, aber ja, dafür haben die ja jetzt die Gewerbesteuereinnahmen von W&W...
Das ganze ist fast genauso absurd wie die 420 in LB, wo der Betrieb ab 7:50 (!) ab LB Bahnhof beginnt. Und dann wundert man sich, weshalb dieser Shuttle ins Gewerbegebiet nicht angenommen wird. Gut, die absolut unattraktive Taktung von 15min tut ihr übriges. In der Zeit wo man auf diesen Bus warten muss, ist man auch da rausgelaufen und erst recht mit den Leihrad/Leihroller gefahren.
Und ja, wenn man sich anschaut, wo in der Region Stuttgart überall Seilbahnen gefordert werden, wieso nicht dort?
Also von der Karlsruher Allee in der Weststadt mit 2-3 Zwischenstationen zum Bf und dann weiter nach W&W?
Da sind genau die richtigen Vorraussetzungen:
Wenig Anwohner die sich beschweren und keine großen Fahrgastspitzen. Wahrscheinlich ist die einrichtung eines solchen Systems auch billiger als das Überwerfungsbauwerk aus den RBF neu zu bauen...
6:22 - 8:42
14:52 - 18:32
Alle 20 min, 12 min bis Kornwestheim Bf
Betriebszeiten Linie 429:
6:36 - 9:26
15:16 - 18:26
Alle 10min bis LB Bf (7min Fahrzeit), alle 20min bis Neckarweihingen
Betreibszeiten ab Haltestelle Wüstenrot
Zu bemerken ist, dass die Bahn zwischen LB und S Mo-Sa knapp im 5 min Takt fährt (mit den R-Bahnen).
Das da ein 20min Takt auf den 415 da ein Witz ist und daher natürlich nicht angenommen wird, ist ja eigendlich klar.
Bevor man also anfängt über einen S-Bahn Halt zu phantasieren sollte man erst mal hergehen und die Busverbindung auf ein attraktives Level heben.
Also natürlich mindestens 10min Takt und die Fahrzeiten auch so legen, dass Teilzeitkräfte was davon haben. Bei mir in der Firma gehen viele Teilzeitkräfte bereits um 12 - 14 Uhr. Die nutzen diesen Bus natürlich nicht. Wieso macht man zB keinen 10min Takt zwischen LB und Kornwestheim? Das aktiviert dann auch Binnenverkehr. Gut, das würde den Druck auf Kornwestheim erhöhen auch deren Stadtbusse in einen atraktiven Takt fahren zu lassen, aber ja, dafür haben die ja jetzt die Gewerbesteuereinnahmen von W&W...
Das ganze ist fast genauso absurd wie die 420 in LB, wo der Betrieb ab 7:50 (!) ab LB Bahnhof beginnt. Und dann wundert man sich, weshalb dieser Shuttle ins Gewerbegebiet nicht angenommen wird. Gut, die absolut unattraktive Taktung von 15min tut ihr übriges. In der Zeit wo man auf diesen Bus warten muss, ist man auch da rausgelaufen und erst recht mit den Leihrad/Leihroller gefahren.
Und ja, wenn man sich anschaut, wo in der Region Stuttgart überall Seilbahnen gefordert werden, wieso nicht dort?
Also von der Karlsruher Allee in der Weststadt mit 2-3 Zwischenstationen zum Bf und dann weiter nach W&W?
Da sind genau die richtigen Vorraussetzungen:
Wenig Anwohner die sich beschweren und keine großen Fahrgastspitzen. Wahrscheinlich ist die einrichtung eines solchen Systems auch billiger als das Überwerfungsbauwerk aus den RBF neu zu bauen...