Übereckverbindung Pflugmühle

[Mario]

Mal eine ganz andere Perspektive:
Was passiert denn, wenn die U25 wider mancher Erwarten ein voller Erfolg wird:
-> Fahrgäste vom Hbf zur Uni Hohenheim fahren heute in 30 Minuten über Ruhbank, weil man über Plieningen länger unterwegs ist und noch länger laufen muss. Demnächst wird man aber über Plieningen schneller sein.
-> Fahrgäste vom Hbf zum Landhaus (Daimler, Pressehaus) fahren nicht mehr ab Degerloch mit dem X4, X7 weiter, sondern bleiben einfach in der U25 sitzen, weil es schneller ist. Einige Fahrgäste die bisher aus Richtung Norden wegen eines gesparten Umstiegs in der S-Bahn sitzen geblieben sind, und über Vaihingen gefahren sind, werden schon am Hbf. umsteigen.
-> Fahrgäste aus Plieningen Ortsmitte, die bisher nach Degerloch oder weiter Richtung Stadtzentrum durchgefahren sind, werden demnächst an der Garbe auf die neue U25 umsteigen, weil es demnächst fast gleich schnell ist.Holger

Ich glaube eben nicht daß es für Plieninger ein voller Erfolg wird denn man muß es eben unter dem Gesichtspunkt betrachten daß eine U25 nur im 20-M-Takt fahren wird. Würde sie im 10-M-Takt fahren sähes es schon anders aus.
Was machst du wenn dir eine U25 vor der Nase rausgeht? Willst du dann 20 Minuten warten oder dann doch lieber die nächste Bahn nach Möhringen nehmen und dort umsteigen?

Für Fahrsgäste von der Innenstadt nur bis Landhaus mag es eine Verbesserung sein wenn sie sich auf einen 20-M-Takt einlassen, das räume ich ein.

Und wenn man aus Plieningen Ortsmitte gleich schnell mit Bus bzw. U25 in die City kommt, warum soll man dann an der Garbe noch umsteigen? Dann kann man auch im Bus sitzen bleiben. Auch da müßte man sich auf den 20-M-Takt einrichten.

Das hat nun aber nichts mehr mit der Pflugmühlkurve zu tun und gehört in den anderen vorhandenen Faden.