09. 04. 2022, 20:37
Einer der Hauptpunkte der Veränderung ist ja die Verknüpfung der Linien 65 und 131 (die soweit ich weiß auch im Nahverkehrsplan festgeschrieben ist).
In Fahrtrichtung Flughafen ist aber die einzige Möglichkeite beide Linien an einer Haltestelle zu haben Heumaden Bockelstraße. Eine neue Haltestelle auf der Hauptstraße einzurichten, geht wegen der parallelen Stadtbahngleise nicht.
Damit ist also die Haltestelle schon mal gesetzt - jetzt gibt es zwei Möglichkeiten:
Variante 1: Die Straße Pfennigäcker - der schnellste Weg.
Variante 2: Die Hauptstraße. Bei dieser Variante würde der Bus jetzt aber fünf! Mal die Stadtbahnschienen überqueren - davon in Richtung Kemnat zwei Mal; in Richtung Esslingen drei Mal ohne Ampelbeeinflussung. Wer regelmäßig mit der Linie 131 zwischen Heumaden und Ruit fährt weiß, wie oft der Bus hier am Bahnübergang zum Ruiter Krankenhaus vor roter Ampel steht und die Verspätung immer mehr wird - in meinem Fall standen wir schon mal ganze 9! Minuten vor roter Ampel. Wenn jetzt also der Bus fünf Mal die Stadtbahn quert, wo im Berufsverkehr bei drei Bahnübergängen im Schnitt alle 3,5 Minuten eine Bahn kommt - bei den zwei Überfahrten an der Bockelstraße im Berufsverkehr sogar alle 2 Minuten eine Bahn kommt, der weiß dass diese Linie in totaler Verspätung enden wird.
In Fahrtrichtung Flughafen ist aber die einzige Möglichkeite beide Linien an einer Haltestelle zu haben Heumaden Bockelstraße. Eine neue Haltestelle auf der Hauptstraße einzurichten, geht wegen der parallelen Stadtbahngleise nicht.
Damit ist also die Haltestelle schon mal gesetzt - jetzt gibt es zwei Möglichkeiten:
Variante 1: Die Straße Pfennigäcker - der schnellste Weg.
Variante 2: Die Hauptstraße. Bei dieser Variante würde der Bus jetzt aber fünf! Mal die Stadtbahnschienen überqueren - davon in Richtung Kemnat zwei Mal; in Richtung Esslingen drei Mal ohne Ampelbeeinflussung. Wer regelmäßig mit der Linie 131 zwischen Heumaden und Ruit fährt weiß, wie oft der Bus hier am Bahnübergang zum Ruiter Krankenhaus vor roter Ampel steht und die Verspätung immer mehr wird - in meinem Fall standen wir schon mal ganze 9! Minuten vor roter Ampel. Wenn jetzt also der Bus fünf Mal die Stadtbahn quert, wo im Berufsverkehr bei drei Bahnübergängen im Schnitt alle 3,5 Minuten eine Bahn kommt - bei den zwei Überfahrten an der Bockelstraße im Berufsverkehr sogar alle 2 Minuten eine Bahn kommt, der weiß dass diese Linie in totaler Verspätung enden wird.
Mit freundlichen Grüßen
Felix
Felix