Busdepot Gaisburg steht in Flammen

[dt8.de]

Dann habe ich dome missverstanden, verstehe das nach nochmaligem Lesen aber immer noch so:

Sorry, dann hatte ich so überlesen.

Aber schaut man sich die Großbrände in Busdepots an, dann haben diese zugenommen. Dieses Jahr schon der dritte, in früheren Jahren war es ein Brand in 2-3 Jahren.
Dieses Jahr waren in allen Fällen E-Busse in den Höfen betroffen, ob diese die Ursache waren ist nicht geklärt.

Das dürfte in dem von mir bereits genannten Zusammenhang stehen, wann E-Fahrzeuge brennen. Während ein Diesel-Bus 30 Minuten nach dem Abstellen wieder kalt ist und so lange auch noch jemand auf dem Betriebshof ist, lädt See E-Bus und erreicht den kritischsten Zustand (Akku voll) erst Stunden später, wenn vielleicht schon alle zu Hause sind.
Das selbe Problem hatte ja auch die Post mit mehreren E-Scooter Bränden. Hinzu kommt, dass man oft keinerlei externe Maßnahmen (Sprinkler, Parken mit Lücken, …) vorhält, sondern die Fahrzeuge so wie Verbrenner behandelt und abstellt.

Ja, aber in Bezug auf die bislang im Verhältnis doch recht kleine Zahl an E-Bussen sind das viele Brände mit großen Auswirkungen.

Betrachtet man allerdings die Brände von E-Bike-Akkus und ähnlichen (erst heute wieder eine Meldung bei SPON), dann wird einem schlecht. Und ja, ich weiß, dass das nicht vergleichbar ist.

Volle Zustimmung, besonders wenn man bedenkt, dass solche Akkus auch in Aufzugskabinen, der unterirdischen Bahn, etc. mitgenommen werden werden und keinerlei TÜV oder ähnlichem unterliegen. Aber wie du sagst, ist das auch eine andere Klasse von Gefährlichkeit, allerdings wiederum auf Grund der Orte (Z.B. Laden im Flur der eigenen Wohnung oder unter dem Schreibtisch im Büro) auch an Ortwn an denen solche Brandlasten nicht vorgesehen sind.

Dafür, dass die so "klein" sind, sind die gefährlich genug. Als Zündquelle reichen die, danach ist es eh egal, ob es ein Bus-Akku oder Fahrrad-Akku ist.