(21. 07. 2021, 13:49)glx schrieb: Das mag jetzt harsch klingen, aber viele Fahrten auf der Stammstrecke sind ja eher zufällig dort. Man würde sie sicherlich nicht anbieten, wenn das nicht zufällig Durchgangsverkehr wäre
Auch hier wird man sehen müssen, was sich dann auf die Stadtbahnen 500 Meter nördlich verlagert. Mir wird Sonntags morgens aus Ludwigsburg zu Adressen in der nähe zur Schwabstraße oft auch die Linie 42 vorgeschlagen.
Ein 15 - Minutentakt ist trotzdem sehr wenig. Zum Vergleich: Stadtbahnen fahren auch sonntags bis in die Vororte im 10 - Minutentakt, nahe der Stadtmitte durch Überlagerung wesentlich häufiger.
Und sämtliche Wohngebiete entlang der Stammstrecke zeichnen sich durch dichte Wohnbebauung aus. Es geht nicht nur darum, alle möglichen Fahrgäste in einen Bus hineinzuzwängen, sondern auch darum, auch während der Bauzeit eine gewisse Angebotsqualität zu wahren.
Die Stammstrecke ist auch ganz sicher nicht aus Zufall dort wo sie ist, sondern deswegen, weil dort besonders viele Menschen wohnen und arbeiten.
Die Schwabstraße ist lang und wenn Du zu einer Zieladresse im Stadtteil Hölderlinplatz fährst, kann es schon sein, dass Du gleich ab Hbf. mit der Linie 42 fahren sollst und nicht ab Schwabstr. Für die Stadtteile Hasenberg und Rotebühl sieht das sicher anders aus.
(21. 07. 2021, 13:49)glx schrieb: Ein Pulkfahren macht ja vor allem dann Sinn, wenn nur selten Züge ankommen, deren Passagiere dann abgefertigt werden müssen. Hier ist es aber anders, da in Stuttgart ständig anderer ÖV irgendwo ankommt. Das Pulkfahren wäre also nicht sehr zielführend.
Hinzu kommt: Sowohl an der Endhaltestelle Universität, als auch am Hbf. hat man ja eher wenig Platz für das Aufstellen von solchen größeren Pulks.