14. 01. 2009, 18:01
Das, was heute als ICE-T bezeichnet wird, war ursprünglich mal als IC-T geplant. Dann war man aber der Meinnung, jedes Kaff (jaaa, ich übertreibe und nein, Stuttgart, Frankfurt, München, Hamburg, Berlin u.a. sind keine Käffer) müsste einen ICE bekommen, und für jede Strecke zwischen zwei Käffern müsste mit dem ICE-Preis beglückt werden. Wenn man sich die heute von den Baureihen 415 und 411 bedienten Strecken anschaut, sieht man auch, dass da eigentlich nur wenig "ICE-würdiges" dabei ist, eigentlich ist das typischer IC und IR-Verkehr.