17. 11. 2020, 19:07
Jetzt soll der Bau des Depots (und damit vermutlich auch die Strecke nach Hausen/Ditzingen) Ende 2027 (!!!!!!!!!!) fertig sein:
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/i...d007a.html
Mir fehlen die Worte. Wenn es irgendjemandem wirklich Ernst wäre in Sachen Verkehrswende, dann würde der Bau am 18. November 2020 beginnen und nicht erst in 4 Jahren. Ich bin sowas von sauer und enttäuscht wenn ich so etwas lese.
In Sachen Schieneninfrastruktur gehört den entsprechenden Verkehrsunternehmen ein doppelter Blankoscheck ausgestellt - zum einen was das finanzielle angeht (was auch immer an Strecken umgesetzt werden kann/soll/muß) ist kein Preis zu hoch und zum anderen was die Genehmigung betrifft (alles ist per se genehmigt).
Wenn selbst dieses Projekt (zugegeben, es ist nicht nur eine neue Strecke, sondern gleich ein neues Depot), was schon seit Jahren diskutiert wird erst in 4 Jahren mal angefangen wird - wie viele Jahrzehnte gehen dann noch ins Land bis irgendwelche anderen Strecken wie Büsnau, Esslingen, Schmiden, Echterdingen gebaut werden. Wie gesagt: doppelter Blankoscheck, so daß die SSB pro Jahr mindestens 10 km oder auch deutlich mehr Neubaustrecke bauen kann.
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/i...d007a.html
Mir fehlen die Worte. Wenn es irgendjemandem wirklich Ernst wäre in Sachen Verkehrswende, dann würde der Bau am 18. November 2020 beginnen und nicht erst in 4 Jahren. Ich bin sowas von sauer und enttäuscht wenn ich so etwas lese.
In Sachen Schieneninfrastruktur gehört den entsprechenden Verkehrsunternehmen ein doppelter Blankoscheck ausgestellt - zum einen was das finanzielle angeht (was auch immer an Strecken umgesetzt werden kann/soll/muß) ist kein Preis zu hoch und zum anderen was die Genehmigung betrifft (alles ist per se genehmigt).
Wenn selbst dieses Projekt (zugegeben, es ist nicht nur eine neue Strecke, sondern gleich ein neues Depot), was schon seit Jahren diskutiert wird erst in 4 Jahren mal angefangen wird - wie viele Jahrzehnte gehen dann noch ins Land bis irgendwelche anderen Strecken wie Büsnau, Esslingen, Schmiden, Echterdingen gebaut werden. Wie gesagt: doppelter Blankoscheck, so daß die SSB pro Jahr mindestens 10 km oder auch deutlich mehr Neubaustrecke bauen kann.