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[?] Stärken und Schwächen bei Doppeltraktion
#18
(30. 09. 2020, 11:39)A streetcar named desire schrieb: Ich sehe im Stadtbahnnetz eigentlich keinen Punkt wo man durch Flügeln einen Mehrwert erzielen könnte.

Hallo,

ich schon:

U5/12 Remseck - Möhringen - Dürrlewang / Leinfelden: Damit könnte man ggf. einen 10 - Minutentakt nach Leinfelden einrichten. Außerdem hilft es, das Überangebot zwischen Degerloch und Möhringen an Sonntagen zu reduzieren.

U7/15 Ostfildern - Zuffenhausen - Stammheim / Mönchfeld: Nicht unbedingt in der HVZ, aber definitiv in der NVZ

U3/8 (Eiermanncampus -) Vaihingen - Möhringen - Plieningen / Ostfildern

Holger
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RE: [?] Stärken und Schwächen bei Doppeltraktion - von Holger2 - 30. 09. 2020, 15:12

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