22. 08. 2020, 01:21
Ich finde es leicht amüsant, auf der einen Seite die S6 als Musterbeispiel zu nehmen, auf der anderen Seite aber dann die Porscheaner als Musterbeispiele für Maskenverweigerer heranzuziehen, die einen großen Anteil am Fahrgaststrom der S6 haben.
Fakt ist, es gibt aus gutem Grund eine gesetzliche Regelung - gesetzliche Regelungen gilt es einzuhalten. Genauso steht es außer Frage sich vor Fahrtantritt einen Fahrschein zu lösen - übrigens: sowohl zur Verpflichtung des Tragens eines MNS, als auch zum Lösen eines Tickets wird, zumindest bei der S-Bahn Stuttgart inzwischen, auch groß vor dem Einsteigen in die Bahn im Türbereich hingewiesen. Mit dem Einstieg in das entsprechende Beförderungsmittel bzw. dem Betreten des Bahnhofsbereichs stimmt man den Beförderungsbedingungen des Verkehrsträgers zu, also ist auch hier eine Diskussion über Sinn und Unsinn der Maske (Ausnahme: Ein offiziell bescheinigtes Attest eines Arztes nach erfolgter Untersuchung) zu diskutieren.
Subjektiv gesehen ist der Großraum Stuttgart im Vergleich zu meinen Erfahrungen in München, Frankfurt, Köln und Hamburg eher nachlässig im Umgang mit der Maskenpflicht. Dies hängt wahrscheinlich aber auch damit zusammen, dass im Gegensatz zu Frankfurt oder Hamburg, wo Fahrgäste aufgrund ihrer Weigerung (und ohne ärztliche Begründung) einen MNS zu tragen bei entsprechend häufigen Kontrollen die Beförderung versagt bzw. direkt am nächsten Halt sanktioniert wurde. Das Problem ist in Stuttgart aus meiner Sicht die mangelnde Kontrolle und die ungewisse Zuständigkeit - wer ist für das Sanktionieren verantwortlich und kann diese Sanktionen durchsetzen? Am Ende ist dies im Stuttgarter ÖPNV wohl die Landespolizei (zwecks Aufnahme der Personalien).
Positiv finde ich, dass im Fernverkehr nun verstärkt Kollegen mitfahren, die die Einhaltung der Regeln sicherstellen und renitente Fahrgäste im Falle einer konstanten Weigerung am nächsten Halt der BuPo übergeben, sodass hierdurch keine zusätzlichen Verspätungen entstehen und somit den Fahrgästen, die sich an geltende Regelungen halten, dadurch keine weiteren Nachteile entstehen.
Fakt ist, es gibt aus gutem Grund eine gesetzliche Regelung - gesetzliche Regelungen gilt es einzuhalten. Genauso steht es außer Frage sich vor Fahrtantritt einen Fahrschein zu lösen - übrigens: sowohl zur Verpflichtung des Tragens eines MNS, als auch zum Lösen eines Tickets wird, zumindest bei der S-Bahn Stuttgart inzwischen, auch groß vor dem Einsteigen in die Bahn im Türbereich hingewiesen. Mit dem Einstieg in das entsprechende Beförderungsmittel bzw. dem Betreten des Bahnhofsbereichs stimmt man den Beförderungsbedingungen des Verkehrsträgers zu, also ist auch hier eine Diskussion über Sinn und Unsinn der Maske (Ausnahme: Ein offiziell bescheinigtes Attest eines Arztes nach erfolgter Untersuchung) zu diskutieren.
Subjektiv gesehen ist der Großraum Stuttgart im Vergleich zu meinen Erfahrungen in München, Frankfurt, Köln und Hamburg eher nachlässig im Umgang mit der Maskenpflicht. Dies hängt wahrscheinlich aber auch damit zusammen, dass im Gegensatz zu Frankfurt oder Hamburg, wo Fahrgäste aufgrund ihrer Weigerung (und ohne ärztliche Begründung) einen MNS zu tragen bei entsprechend häufigen Kontrollen die Beförderung versagt bzw. direkt am nächsten Halt sanktioniert wurde. Das Problem ist in Stuttgart aus meiner Sicht die mangelnde Kontrolle und die ungewisse Zuständigkeit - wer ist für das Sanktionieren verantwortlich und kann diese Sanktionen durchsetzen? Am Ende ist dies im Stuttgarter ÖPNV wohl die Landespolizei (zwecks Aufnahme der Personalien).
Positiv finde ich, dass im Fernverkehr nun verstärkt Kollegen mitfahren, die die Einhaltung der Regeln sicherstellen und renitente Fahrgäste im Falle einer konstanten Weigerung am nächsten Halt der BuPo übergeben, sodass hierdurch keine zusätzlichen Verspätungen entstehen und somit den Fahrgästen, die sich an geltende Regelungen halten, dadurch keine weiteren Nachteile entstehen.