Stuttgart 21 wird teurer

[Jack Lanthyer]

Das ist auch darin begründet, das Projekt (außer SFS Mettingen - Ulm (Option K21)) aus finanziellen Gründen endgültig zu begraben und sich mit dem Umbau des vorhandenen Kopfbahnhofes zu beschäftigen, weil das aus meiner Sicht dem Bund und die Steuerzahler billiger ist, als das großkotzige Projekt S21 mit dem 8-gleisigen Durchgangsbahnhof, wo die Bauzeit des Tiefbahnhofs im gegensatz zum Umbau des Kopfbahnhof 5 Jahre länger dauert.

Noch was: S21 und SFS Stuttgart - Wendlingen - Ulm sind zwei Projekte, das in meinen Augen nicht so einfach zusammengekoppelt werden kann.