08. 12. 2008, 18:05
Man muss zur LZB vielleicht noch dazusagen, dass München bei der Eröffnung des Netzes schon mit einer LZB ausgestattet war, diese aber im Betrieb nicht so funktioniert hat, wie man sich das vorgestellt hatte. Deswegen wurden die entsprechenden Einrichtungen wieder aus den Zügen ausgebaut.
Die heute in München genutzte Version der hätte mit der in den 420ern ursprünglich verbauten Version ohnehin nicht genutzt werden können (bzw. der Großteil der 420er hatte nie eine LZB drin), weswegen es tatsächlich wirtschaftlicher war, die 420er an andere Netze abzugeben oder zu verschrotten.
Die heute in München genutzte Version der hätte mit der in den 420ern ursprünglich verbauten Version ohnehin nicht genutzt werden können (bzw. der Großteil der 420er hatte nie eine LZB drin), weswegen es tatsächlich wirtschaftlicher war, die 420er an andere Netze abzugeben oder zu verschrotten.