Tatsächlich 
Bei deiner Variante ist man aber auch 3 Minuten schneller in Stuttgart als der reale Zug. Die Fahrzeitverlängerung kommt also irgendwo zwischen Karlsruhe und Mühlacker zustande. Als ich mit dem umgeleiteten Zug mal gefahren bin, sind wir beispielsweise von Karlsruhe Hbf bis Durlach auf der Strecke 4000 (Gleise Richtung Bruchsal) gefahren und erst hinter Durlach auf die Strecke 4200 abgebogen, was durch die Langsamfahrt zusätzlich Zeit kostet. In Pforzheim haben wir außerdem kurz am Zwischensignal hinter dem Pforzheimer Tunnel gestanden. Und schließlich geht trassenfinder.de davon aus, dass man durch Mühlacker auf Gleis 1 fährt, wohingegen wir einmal quer über alle Nebengleise gefahren sind, weil dort schon der RE nach Stuttgart stand.
Bei deiner Variante ist man aber auch 3 Minuten schneller in Stuttgart als der reale Zug. Die Fahrzeitverlängerung kommt also irgendwo zwischen Karlsruhe und Mühlacker zustande. Als ich mit dem umgeleiteten Zug mal gefahren bin, sind wir beispielsweise von Karlsruhe Hbf bis Durlach auf der Strecke 4000 (Gleise Richtung Bruchsal) gefahren und erst hinter Durlach auf die Strecke 4200 abgebogen, was durch die Langsamfahrt zusätzlich Zeit kostet. In Pforzheim haben wir außerdem kurz am Zwischensignal hinter dem Pforzheimer Tunnel gestanden. Und schließlich geht trassenfinder.de davon aus, dass man durch Mühlacker auf Gleis 1 fährt, wohingegen wir einmal quer über alle Nebengleise gefahren sind, weil dort schon der RE nach Stuttgart stand.
„Bitte beachten Sie: Dies ist ein Eilzug!“