06. 03. 2019, 12:18
Dass die S1/S2 nach einer Gäubahnumleitung wieder im Takt sein kann (geht aber nur mit Personalwechsel, also einer Wendezeit von 3 Minuten oder weniger) hat man bei der Rampensperrung ja gesehen. Da ist eher das Problem, dass das letzte Gäubahnstück vor dem Hbf meines Wissens nach eingleisig ist und die S-Bahnen des öfteren dort warten mussten...