Halt in Mühlacker-Röslesweg

[Jack Lanthyer]

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Ein 425 beschleunigt sogar besser als ein GT8-100...

Das ist etwas zu pauschal, da es zwei verschiedene GT8-100-Typen gibt, GT8-100C/2S mit 0,85 m/s² und GT8-100D/2S-M mit 1,0 m/s² beschleunigt. Beim ET425 kann ich das so stehen lassen, da gibt es nichts zu sagen, da es dieselbe Beschleunigung, wie GT8-100D/2S-M aufweist. Entscheidend ist es, daß ET425 trotz gleicher Beschleunigung (Die Beschleunigung ist im unteren Geschwindigkeitsbereich konstant und nimmt darüberhinaus ab) schneller fahren kann, als GT8-100D/2S-M. GT8-100D/2S-M kommt nicht über 100 km/h hinaus. --> [Wikipedia]

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Da gibts nur Regionalbahnen, die die AVG im Auftrag der DB fährt...

AVG im Auftrag der DB zwischen Pforzheim und Bietigheim? Da es keinem Fahrgast ersichtlich ist, daß die AVG im Auftrag der DB fährt (Gut, früher, wo die Stadtbahn die RB zwischen Karlsruher Hbf und Pforzheim Hbf (Da gab es noch keine "S5") ersetzte, stand ein Schild sichtbar im Fahrerstand der DT8-100C/2S hinter der Frontscheibe, daß sie im Auftrag der DB fahre).

Mein Traumkonzept:
IRE wird zum RE, hält Stuttgart, Vahingen, Pforzheim, Wilferdingen (da is noch Luft im Fahrplan), Halbstundentakt (der IC hält sich da eh nicht mehr lange)

Willst Du Mühlacker mit Wilferdingen-Singen tauschen?
Was mit der "Luft" im Fahrplan ist, vergleichen wir mal die RE und IRE-Verbindung zwischen Pforzheim und Karlsruhe:
RE: Pforzheim ('13) - Durlach ('31/'32) - Hbf ('38)
IRE: Pforzheim ('30) - Durlach ('46/'47) - Hbf ('53)

Also: IRE braucht von Pforzheim nach Durlach 16 Min und RE 18 Min., das würde bedeuten, daß der IRE früher in Pforzheim abfahren müßte, um bei einem Halt in Wilferdingen zur gleichen Zeit in Durlach ankommen zu können, oder er kommt zwei Minuten später an.

Übrigens: Wenn ich mal den Wochenendfahrplan anschaue, dann ist es der RE, der in Wilferdingen weniger, als eine Minute halten müßte, um gerade mal pünktlich in Durlach ankommen zu können (DoSto mit Lok).
Davon bin ich -ehrlich gesagt- nicht wirklich begeistert.

Merke: Der richtige IR Pforzheim - Karlsruhe (ohne Halt) benötigte ca. 20 Minuten für die Fahrt.

RB Bietigheim-Pforzheim, je nach Bedarf Halbstunden oder Stundentakt

Auch wieder: RB=Stadtbahn. (Wenn ich mich nicht irre)

S-Bahn Pforzheim-Karlsruhe wie bestehend

Wenn das eine S-Bahn ist, bin ich der Kaiser von China.

Müsste sich nur ein Finanzier finden...

Na, dann such mal...

[Edit: Um die Übersichtlichkeit im Zitat zu wahren, wurde das beitragseigene Zitat gekürzt und ein paar Zitate personen- und beitragsbezogen gemacht]