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Umbau U15 Nord (m.B.)

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Umbau U15 Nord (m.B.)
Mario Offline
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#279
03. 07. 2018, 08:04
(24. 06. 2018, 18:47)GT6 schrieb:
(22. 06. 2018, 17:03)dt8.de schrieb: ...Aber in der Stadt sind es 5 Linien, am Pragsattel nur 4. Weiterhin sind in der Stadt sehr fahrgaststarke Haltestellen, am Pragsattel eher weniger, dazu noch Bahnsteig auf beiden Seiten. ...

Am Pragsattel sind bereits jetzt 5 Linien (inkl. U16) eingeplant, somit was die Fahrzeug- Frequenz der Haltestelle zur HVZ betrifft kein Unterschied zur Innenstadt.

Man muß aber berücksichtigen daß die U16 tlw. nur U13-Verstärker ersetzt zu den Tageszeiten in denen die U13 den 7,5-M-Takt fährt was die Frequenz insgesamt kompensiert. Die U13 wird auf 10-M-Takt zurückgenommen und U13 ind U16 zusammen ergeben dann einen überlagerten 5-M-Takt.
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RE: Umbau U15 Nord (m.B.) - von GT4-Stuttgart - 09. 12. 2011, 21:37
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