26. 02. 2017, 16:08
(26. 02. 2017, 10:51)Westler schrieb: und wieviel Feinstaub wird durch Stadtbahn, Eisenbahn verursacht ?
Wenn ich mir vorstelle das ein 10-teiliger Personenzug ca. 160 Bremsbeläge hat, Abrieb vom Stromabnehmer, Aufwirbelung aus dem Gleisbett, evtl. Dieselloks,
Dieseltriebwagen kann dies wohl nicht säuberer sein als Lkw´s.
Pro Fahrgast gerechnet besser als ein Pkw. Allerdings ist Feinstaub ungleich Feinstaub, denn je kleiner die Partikel, desto gefährlicher. Der Staub, der als Abrieb entsteht, ist weitaus grober als das, was unsichtbar bei modernen Motoren entsteht.
(26. 02. 2017, 10:51)Westler schrieb: Am Neckartor wird sich erst was ändern, wenn dieses dreckige Schotterband der Eisenbahn aus dem Schloßgarten verschwindet und die unterirdischen Stecken mit Luftabsaugung über Filter in Betrieb gehen
Die Eisenbahn ist also an der Belastung am Neckartor schuld? Interessant, dass sogar der am Neckartor sitzende ADAC das als Verursacher noch nicht ausgemacht hat, sondern den Straßenverkehr als Ursache sieht.
(26. 02. 2017, 10:51)Westler schrieb: Auch Pkws mit Benzin und Direkteinspritzung sind Dreckschleuder und wer garantiert daß Euro 6 Autos wirklich säuberer sind. (s. VW)
Das ist richtig, und wird inzwischen auch als Mitursache gesehen.
(26. 02. 2017, 10:51)Westler schrieb: Ein Benziner Smart ist um einiges dreckiger als ein Euro 6 Diesel.
Ist das nur eine Behauptung, oder hast Du dafür auch Belege?
Die vehemente Verteidigung des Diesels hierzulande kommt nicht davon, dass der Diesel besser oder sauberer ist, sondern nur davon, dass der Diesel aufgrund der niedrigeren Verbrauchsbesteuerung für Vielfahrer günstiger ist.
In Ländern, wo diese Bevorzugung nicht existiert, ist der Dieselanteil wesentlich geringer und dort verteidigt niemand den Diesel so wie es hier gemacht wird.
Warum wohl?