02. 11. 2016, 15:33
Wer sagt, dass es eine Meterspur-Straßenbahn sein muss ?
Eine zusätzliche, normalspurige Niederflurbahn ist eher das Thema.
Fakt ist doch, dass es u.a. zu wenige Bahn-Querverbindungen in der Innenstadt gibt.
Betrifft auch die S-Bahn, aber das gehört nur am Rande hierher.
Neue Tunnelstrecken sind tatsächlich finanziell nicht darstellbar.
Vor zehn Jahren sprach man vom Smog-Alarm, der wurde auch kommuniziert, sogar auf SSB-DFI's.
Ich werde 2016 bei Feinstaub-Alarm in Stuttgart aber sicher NICHT mit dem Fahrrad fahren.
Damals, in den 80ern, war diese Umspurung übrigens unabdingbar, um Fördergelder abrufen zu können.
Stimmt, gute Ideen haben auch andere, nur nützt das rein garnichts, wenn es keine Lobby gibt und/oder der politsche Einfluß fehlt.
Eine zusätzliche, normalspurige Niederflurbahn ist eher das Thema.
Fakt ist doch, dass es u.a. zu wenige Bahn-Querverbindungen in der Innenstadt gibt.
Betrifft auch die S-Bahn, aber das gehört nur am Rande hierher.
Neue Tunnelstrecken sind tatsächlich finanziell nicht darstellbar.
Vor zehn Jahren sprach man vom Smog-Alarm, der wurde auch kommuniziert, sogar auf SSB-DFI's.
Ich werde 2016 bei Feinstaub-Alarm in Stuttgart aber sicher NICHT mit dem Fahrrad fahren.
Damals, in den 80ern, war diese Umspurung übrigens unabdingbar, um Fördergelder abrufen zu können.
Stimmt, gute Ideen haben auch andere, nur nützt das rein garnichts, wenn es keine Lobby gibt und/oder der politsche Einfluß fehlt.