17. 04. 2016, 12:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17. 04. 2016, 12:23 von Seelbergbahner.)
Die beiden Strecken laufen ja erst im alten Bahnhof Calw zusammen, im Bereich des heutigen "Bahnhofs" Calw besteht ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen den beiden Strecken. Nicht nur deswegen ist es erstmal nicht sehr wahrscheinlich, dass der Nagoldtal-Abschnitt Hochdorf-Brötzingen elektrifiziert wird (wobei das meiner Meinung nach schon schön wäre, auch unabhängig von der Trasse nach Weil der Stadt). Es gibt aber Überlegungen, vielleicht Calw-Nagold zu elektrifizieren, wobei das dann auch wiederum nicht viel mit dem durchgehenden Betrieb auf der Nagoldtalbahn zu tun hätte, sondern auch in Richtung Weil der Stadt ginge.