23. 04. 2008, 13:01
Jetzt muß ich hier doch mal in die Diskussion eingreifen.
Es geht doch nicht darum, ob die Busfahrer frieren und sich eine wärmere Jacke anziehen sollen oder nicht. Für den Einstieg muß die vordere Türe ja ohnehin geöffnet werden, also was sollen da so abwegige Vermutungen wie ein frierender Busfahrer? Wer das als Grund anführt hat offensichtlich nicht viel Ahnung von der Realität und gleitet hier ins Bashing ab, womöglich noch als "Revance" für den Streik? Zumindest sind Gemeinsamkeiten erkennbar ...
Der Grund ist der Fahrgastfluß, da im Bus beim Fahrer Fahrscheine verkauft werden (müssen). Der Verkaufsvorgang nimmt gemessen an der Gesamthaltezeit an einer Haltestelle relativ viel Zeit in Anspruch. Daher soll dieser Vorgang nicht noch dadurch verzögert werden, daß die einsteigenden Fahrgäste erst noch die aussteigenden vorbeilassen müssen und der Verkauf bzw. ggf. die Kontrolle noch später anfangen.
Natürlich ist die Handhabung von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich, aber genauso das Fahrgastaufkommen, die Art des Fahrscheinverkaufs und die Enge des Fahrplans. Bei SSB 7363 gehe ich mal davon aus daß der Großteil der Fahrgäste Zeitkarten hat (stimmts?) und sich die Problematik damit nicht stellt, während bei der SSB vor allem an Innenstadthaltestellen (Hbf) sich an der ersten Türe ständig Schlangen bilden, trotz vorhandener Automaten.
In Esslingen dagegen sind die Aufenthalte am Bahnhof immer so lange daß locker Zeit ist, an allen anderen Haltestellen ist das wegen verhältnismäßig geringer Fahrgastzahlen kein Thema.
Es geht doch nicht darum, ob die Busfahrer frieren und sich eine wärmere Jacke anziehen sollen oder nicht. Für den Einstieg muß die vordere Türe ja ohnehin geöffnet werden, also was sollen da so abwegige Vermutungen wie ein frierender Busfahrer? Wer das als Grund anführt hat offensichtlich nicht viel Ahnung von der Realität und gleitet hier ins Bashing ab, womöglich noch als "Revance" für den Streik? Zumindest sind Gemeinsamkeiten erkennbar ...
Der Grund ist der Fahrgastfluß, da im Bus beim Fahrer Fahrscheine verkauft werden (müssen). Der Verkaufsvorgang nimmt gemessen an der Gesamthaltezeit an einer Haltestelle relativ viel Zeit in Anspruch. Daher soll dieser Vorgang nicht noch dadurch verzögert werden, daß die einsteigenden Fahrgäste erst noch die aussteigenden vorbeilassen müssen und der Verkauf bzw. ggf. die Kontrolle noch später anfangen.
Natürlich ist die Handhabung von Betrieb zu Betrieb unterschiedlich, aber genauso das Fahrgastaufkommen, die Art des Fahrscheinverkaufs und die Enge des Fahrplans. Bei SSB 7363 gehe ich mal davon aus daß der Großteil der Fahrgäste Zeitkarten hat (stimmts?) und sich die Problematik damit nicht stellt, während bei der SSB vor allem an Innenstadthaltestellen (Hbf) sich an der ersten Türe ständig Schlangen bilden, trotz vorhandener Automaten.
In Esslingen dagegen sind die Aufenthalte am Bahnhof immer so lange daß locker Zeit ist, an allen anderen Haltestellen ist das wegen verhältnismäßig geringer Fahrgastzahlen kein Thema.