12. 10. 2015, 13:41
Diese Info kann ich auch bestätigen.
Daß die END zum Jahresende aufgelöst wird war ja schon länger bekannt, und daß deren Gesellschafter SSB und SVE sich auf die vom Kreis ausgeschriebenen Verkehre nach dem Auslaufen der Konzession nicht bewerben dürfen ist auch klar (wegen Inhouse-Vergabe in Stuttgart und Esslingen).
Spannend dürfte die Übergangszeit werden: Ruffner dürfte zur Übernahme noch nicht alle neuen Busse haben, muß sich also Fahrzeuge irgendwo anmieten, entweder die frei werdenden SVE-Fahrzeuge oder andere. Das Personal könnte ggf. zum 1.1. wechseln, wenn die Konditionen stimmen, andernfalls muß Ruffner das für den Anfang auch irgendwo ausleihen. Aber nur Fahrer zu finden, die die Linien kennen, halte ich für ausgeschlossen, denn nicht jeder wird wechseln wollen.
Daß die END zum Jahresende aufgelöst wird war ja schon länger bekannt, und daß deren Gesellschafter SSB und SVE sich auf die vom Kreis ausgeschriebenen Verkehre nach dem Auslaufen der Konzession nicht bewerben dürfen ist auch klar (wegen Inhouse-Vergabe in Stuttgart und Esslingen).
Spannend dürfte die Übergangszeit werden: Ruffner dürfte zur Übernahme noch nicht alle neuen Busse haben, muß sich also Fahrzeuge irgendwo anmieten, entweder die frei werdenden SVE-Fahrzeuge oder andere. Das Personal könnte ggf. zum 1.1. wechseln, wenn die Konditionen stimmen, andernfalls muß Ruffner das für den Anfang auch irgendwo ausleihen. Aber nur Fahrer zu finden, die die Linien kennen, halte ich für ausgeschlossen, denn nicht jeder wird wechseln wollen.