09. 04. 2008, 10:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09. 04. 2008, 10:31 von henchen2410.)
Ich denke auch, dass die S7 eher in Bietigheim enden wird. Nach heilbronn widerspräche der derzeitigen Philosophie, ohne VVS keine S-Bahn und nach Kirchheim/N. hielte ich eine S-Bahn Verlängerung nicht so sinnvoll, da die S-Bahn dann quasi mitten auf dem Land enden würde und auf dem letzten Abschnitt vermutlich sehr leer wäre.
Hätte so eine S7 eigentlich überhaupt Platz auf der Schusterbahn, ist dort noch genug Kapazität frei?
Zum Bahnhof Neckarpark: Ist diese Umbenennung schon sicher, oder ist das nur eine der möglichen Benennungen? Das Stadion soll ja demnächst (leider) Mercedes-Benz-Arena (welch grausamer Name) heißen.
Nach Markgröningen war doch auch mal eine U15 Verlängerung im Gespräch, oder?
Die S9 wäre sicher zu begrüßen, evtl. könnte man die Gäubahn sogar als eine Art zweite Stammstrecke nutzen und wenigstens noch eine zweite Linie auf diesen Ast ziehen, um wärend der HVZ die Strecke Hbf - Schwabstraße zu entlasten, da es dort ja desöfteren besonders an der Schwabstraße zu Engpässen kommt.
Aber da muss man sicher auch abwarten, was das EBA zur Nutzung der Filderbahn zum Flughafen sagt, es gibt ja auch Gerüchte, die Gäubahn doch nicht über den Flughafen zu führen, falls das EBA die Nutzung der Strecke (zu geringer Gleismittenabstand und Nichtnutzung des Bahnhofs Flughafen/Messe) untersagt. Dann müsste man dort auch wieder die Kapazität prüfen.
MfG
henchen2410
Hätte so eine S7 eigentlich überhaupt Platz auf der Schusterbahn, ist dort noch genug Kapazität frei?
Zum Bahnhof Neckarpark: Ist diese Umbenennung schon sicher, oder ist das nur eine der möglichen Benennungen? Das Stadion soll ja demnächst (leider) Mercedes-Benz-Arena (welch grausamer Name) heißen.
Nach Markgröningen war doch auch mal eine U15 Verlängerung im Gespräch, oder?
Die S9 wäre sicher zu begrüßen, evtl. könnte man die Gäubahn sogar als eine Art zweite Stammstrecke nutzen und wenigstens noch eine zweite Linie auf diesen Ast ziehen, um wärend der HVZ die Strecke Hbf - Schwabstraße zu entlasten, da es dort ja desöfteren besonders an der Schwabstraße zu Engpässen kommt.
Aber da muss man sicher auch abwarten, was das EBA zur Nutzung der Filderbahn zum Flughafen sagt, es gibt ja auch Gerüchte, die Gäubahn doch nicht über den Flughafen zu führen, falls das EBA die Nutzung der Strecke (zu geringer Gleismittenabstand und Nichtnutzung des Bahnhofs Flughafen/Messe) untersagt. Dann müsste man dort auch wieder die Kapazität prüfen.
MfG
henchen2410