18. 02. 2008, 20:52
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18. 02. 2008, 20:54 von henchen2410.)
Der Bahnhof in Zuffenhausen entstand erst zur S-Bahn Eröffnung nach Weil der Stadt 1978. Der Hochbahnabschnitt dient hauptsächlich dazu, das Streckengleis Richtung Neuwirtshaus höhenfrei auszufädeln, der Bahnsteig dort oben ist eher ein Nebenprodukt, da er auf der Ebene unten wohl in der Tat zu viel Platz weggenommen hätte.
Den Begriff Hochbahnhof kann man auch dehnen, und je nach Auslegung sind auch Nürnberger Straße und Rohr Hochbahnhöfe, wobei Rohr eher hinkommt als Nbg. Str.
Der interessanteste Bau dürfte die allseits bekannte Wendeanlage hinter dem Bahnhof Schwabstraße sein, die als teilweise zweigleisige Wendeschleife ausgeführt ist.
Was ich auch ein wenig kurios finde, ist die Abstellanlage in Filderstadt. Dort passen genau zwei Vollzüge rein, die man vom Bahnhof aus noch gut rausschauen sehen kann. Da hinten gibt es nichtmal eine Weiche.
MfG
henchen2410
Den Begriff Hochbahnhof kann man auch dehnen, und je nach Auslegung sind auch Nürnberger Straße und Rohr Hochbahnhöfe, wobei Rohr eher hinkommt als Nbg. Str.
Der interessanteste Bau dürfte die allseits bekannte Wendeanlage hinter dem Bahnhof Schwabstraße sein, die als teilweise zweigleisige Wendeschleife ausgeführt ist.
Was ich auch ein wenig kurios finde, ist die Abstellanlage in Filderstadt. Dort passen genau zwei Vollzüge rein, die man vom Bahnhof aus noch gut rausschauen sehen kann. Da hinten gibt es nichtmal eine Weiche.
MfG
henchen2410