06. 03. 2014, 11:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06. 03. 2014, 11:22 von hopperpl.)
(06. 03. 2014, 09:08)Mario schrieb: Man könnte U7 und U15 auch am Pfostenwäldle wenden lassen und die U13 nach Giebel fahren lassen und so einige Kurse einsparen.
Ist doch viel zu kompliziert. Die U7 und U15 müssen dann Pfostenwäldle auf die U6/U13 aus Giebel warten, bevor sie die Kehranlage verlassen können. Da behindern sich dann 4 Linien mehr oder weniger in Pfostenwälde aus 2 Richtungen. Giebel können die Züge dafür an der Haltestelle warten und direkt wieder auf die Strecke.
Die Fahrzeit Pfostenwäldle/Giebel beträgt 8 Minuten. Hin- und Zurück sind das dann 16 Minuten. Wegfallende Kehranlage Pfostenwäldle ist minus 1 Minute, ergibt zusammen genau 1 Kurs im 15-Minuten-Takt. Insgesamt braucht man dadurch 1x U13 mehr, und spart 1x U7 und 1x U15 ein - also 1 Kurs weniger. An den Wendezeiten selbst sollte sich nichts ändern.
1 Kurs gespart, dafür Chaos Pfostenwäldle mit 4 sich kreuzenden Linien. Ja, und dann muss natürlich auch der Schichtplan komplett neu erstellt werden. Wobei das nicht sonderlich kritisch ist, da praktisch(*) keine Fahrerwechsel mehr nach 21 Uhr stattfinden. Da fährt fast jeder seinen Zug heim.
*= die letzten wenigen finden gegen 22:00 Uhr bis 22:30 Uhr statt