Namen von Endstationen und Haltestellen

[Mario]

Schließlich wurde der Tunnel (unter der B27) nur gebaut für die spätere Flughafenanbindung;

Nicht ganz korrekt dargestellt. Bei den damaligen Planungen für die Führung der Stadtbahn im Fasanenhof gab es zuletzt eine Nordvariante und eine Südvariante (davor sogar 4 Varianten). Man hat sich für die teuere Südvariante mit einem Tunnel entschieden. Die Nordvariante (entlang Kurt-Schumacher-Str) bestand aus einer Brücke über die B27 und hätte, da sie in der gedachten Verlängerung der K-Sch-Str weiter nördlich in das Industriegebiet eingebogen wäre, noch ein weitere, dritte Haltestelle dort ermöglicht, was möglicherweise die Wirtschaftlichkeit des Asts erhöht hätte.