Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart

[dt8.de]

Die Deutsche Bahn weiß, dass sich schon der 423 nicht für die Stuttgarter S-Bahn eignet. Trotzdem ließ man einen 430er mit noch mehr Spielereien entwickeln. Ich lasse Hinweise auf Regelwerke schlichtweg nicht gelten.

Auch wenn ich die derzeitige DB nicht allzu oft verteidige, wäre es nach der DB gegangen, hätte es keinen 430 in der heutigen Form gegeben. Das ist schlicht dem EBA-Forderungen geschuldet. Und die sind auch nicht vom Himmel gefallen, sondern wiederum denjenigen Richtern geschuldet, die EBA-Mitarbeiter verurteilt haben, weil diese "unsichere" Fahrzeuge (423!) zugelassen hätten. Und wenn Du wegen Beihilfe zur Körperverletzung (oder was auch immer) vorbestraft wärst, Du würdest ganz sicher bei Deinen weiteren Zulassungen peinlich darauf achten, daß das nicht nochmals passiert.

Andere U- oder S-Bahn-Systeme in Deutschland haben andere Zugtypen, keine Trittbretter, pneumatische statts elektrische Türen. Wenn man sich so einen Käse in London erlauben würde, ginge überhaupt nichts mehr. Dort gibt es nämlich aus gutem Grund keine Lichtschranken.

Für London und U-Bahn-Systeme hat das EBA nichts zu melden. Die anderen S-Bahnen haben in letzter Zeit keine Neufahrzeuge erhalten, und werden sich bei den nächsten Neuwagen auch noch umsehen, was da gefordert wird. Die Frankfurter 430 (ohne Trittbretter) haben genau deswegen auch nur streckenbezogene Zulassungen, was in Stuttgart nicht weiterhelfen würde.

Und daran, ob Türen elektrisch oder pneumatisch angetrieben sind, liegt es wirklich nicht.

Man sollte sich auf große Neuerungen zur besseren Sicherheit anderer Art festlegen. Dabei spreche ich ausdrücklich auch von Bahnsteigtüren auf innerstädtischen Tunnelbahnhöfen. Wenn ich das Spektakel so anschaue, graust es mir. Interessiert aber keine Menschen. Wenn mal wieder jemand absichtlich oder unabsichtlich (ja, das soll schon vorgekommen sein und ist nicht weit hergeholt) auf die Gleise stürzt, werden die Einzelteile schnell aufgelesen und in der Presse meist geschwiegen.

Das hat genau was mit der Türproblematik der 430 zu tun?