S-Bahn Planung nach Vaihingen (Enz)

[A streetcar named desire]

Nun weiß ich aus dem Stehgreif nicht wie oft die Karlsruher S5 fährt und wie es mit den Anschlüssen an die Stuttgarter S5 ausschaut. Aber wenn es bei angenommener gleicher Frequenz nur darum geht, nach Stuttgart statt nach Karlsruhe durchzubinden - das wäre mir keinen Cent wert, schon gar keine 10 Millionen.