11. 08. 2013, 11:00
(04. 08. 2013, 18:13)serras schrieb: Das aktuelle Angebot sieht so aus:
Von der 633 gibt es eine "Sonderfahrt" ab 4:46 Leonberg Bf, an 5:07 Renningen Süd, weiter mit der S60 ab 5:11, Sindelfingen 5:23 Uhr.
Eine Verlängerung dieser S60 nach Leonberg würde sicher die Fahrzeit Leonberg Bf -> Sindelfingen deutlich reduzieren. Allerdings fährt der Bus ab Bf komplett durch Leonberg und kann dort die Leute einsammeln. Bei der S60 bräuchte man wieder einen Bus der die Leute zum Bahnhof bringt. Das wird den Fahrzeitgewinn wieder aufheben.
Ansonsten dürfte es kein großes Problem sein, die letzte S60 nicht in WdS, sondern in Leonberg abzustellen, so daß am Morgen die erste Fahrt dort beginnt. Wer aus Stuttgart City kommt, wird sicher über Böblingen mit der S1/S60 nach Sindelfingen fahren und nicht über Leonberg.
Und was ist mit Höfingen, Ditzingen, Weilimdorf und Korntal??
Der zweimalige Umstieg von S4/S5 über S1 zur S60 ist ein bisschen unsicher, da kann was dazwischen kommen. Einmalig in Zuffenhausen ist deshalb besser und die Fahrzeit identisch. Die S60 würde ich auch deswegen und wegen der Ausführungen zur Ankunft erst um 5:37 in Sifi mindestens bis Feuerbach verlängern.
Beim 633 in Leo müsste man schauen, wo am meisten zusteigen. Wenn das nach deinen Ausführungen am Start Bahnhof der Fall ist, könnte dieser auch gut in Gegenrichtung zum Bahnhof fahren. Es bleibt beim selben: Einmal umsteigen.
(04. 08. 2013, 18:13)serras schrieb: Weshalb man die große S60 nicht immer flügelt, sondern alternativ in Renningen schwächt/stärkt, verstehe ich auch nicht so ganz. In den 15 Minuten steht ein Kurzzug mit Tf-Fahrer in Renningen auf dem Abstellgleis und wartet. In der gleichen Zeit könnte er auch nach WdS und zurück fahren. Ich kann mir das nur erklären, daß man die Strecken- und Bahnhofnutzungsgebühren sparen möchte. Personal und Fahrzeuge werden dadurch jedenfalls nicht gespart.
Gleiches gilt für Mittags, wo jeden Tag mindestens ein Zug von WdS nach Renningen als Leerfahrt fährt, um dort die S60 zu stärken. Der könnte auch genauso Fahrgäste mitnehmen.
Die DB sollte diese Fahrten dem VRS vergünstigt anbieten, ebenso eine Frühfahrt unter der Woche mit den Einrückern die ab 5 Uhr von der Schwabstraße rausfahren. Es fahren ständig Züge leer durch die Gegend was nicht sein müsste.